Шведские власти объявили, что предварительное расследование повреждений кабелей в Балтийском море не выявило признаков диверсии. Ранее сообщалось, что обрыв кабелей C-Lion1 (Финляндия–Германия) и BCS East-West (Литва–Швеция) в ноябре 2024 года, возможно, являлся актом саботажа со стороны экипажа китайского судна Yi Peng 3, напоминает Datacenter Dynamics. По словам следователей, на текущий момент факт намеренного повреждения достоверно не установлен, но следствие всё ещё продолжается.

Вместе с тем расследованию серьёзно мешает Китай. Китайские власти позволили следственной группе из представителей близлежащих стран подняться на борт судна, но «препятствовали нормальным следственным процедурам». Шведская сторона говорит, что многое указывает на несчастный случай, но если злоумышленник что-то делает намеренно, он будет принимать меры для того, чтобы избежать обнаружения настолько, насколько это возможно. Ранее было установлено, что судно Yi Peng 3 проходило над кабелями приблизительно в то время, когда они были повреждены.

Источник изображения: Kotryna Juskaite/unsplash.com

В последнее время в Балтийском море пострадали другие кабели. В частности, в конце 2024 года был повреждён подводный кабель Estlink 2 между Финляндией и Эстонией и трёх интернет-кабелей между этими же странами, а также кабель между Финляндией и Германией. Финские власти даже задержали корабль Eagle S, попавший под подозрение, но в итоге следов диверсии выявлено не было.

В январе подводный кабель, связывавший Латвию и шведский остров Готланд (Gotland) стал последней «жертвой» в серии инцидентов в Балтийском море. Латвийские власти заявили, что кабель был повреждён в результате воздействия «внешних факторов». После того, как шведские власти взяли под контроль грузовое судно, ответственное за происшествие, расследование показало, что виноваты, вероятно, погодные условия и вряд ли это было актом саботажа. А в феврале пострадал уже кабель «Ростелекома» между Санкт-Петербургом и Калининградом.

Страны НАТО организуют в регионе активную защиту инфраструктуры в Балтийском море в рамках инициативы Baltic Sentry и других проектов. В декабре 2024 года появилась информация о тестировании плавучих беспилотников, Швеция выделила три корабля и самолёт для патрулирования, а Германия объявила о запуске подводного патрульного беспилотника.

Гиперскейлеры наращивают инвестиции в подводную кабельную инфраструктуру на фоне глобальной нестабильности и росте потребностей в запасных маршрутах. По прогнозам экспертов, инвестиции останутся на высоком уровне как минимум до 2029 года — на фоне роста спроса на цифровые сервисы и обеспокоенности надёжностью инфраструктуры, сообщает Datacenter Knowledge.

По информации издания, в отчёте Analysys Mason за 2024 год указывается, что расходы на новые кабельные системы и эксплуатацию существующих маршрутов вырастут с $7,96 млрд в 2023 году до $9,80 млрд к 2029 году. Пока IT-гиганты вроде AWS, Meta✴ и Google активно вкладывают средства в трансконтинентальные ВОЛС. Инвестиции наращивают и государства, желающие создать резервные линии связи. Кроме того, регуляторы ведут работы над сокращением времени выдачи разрешений для работ над кабельной инфраструктурой.

Актуальность проблемы подтверждается многочисленными недавними инцидентами с подводными кабелями в Балтийском и Красном морях, а также у побережья Тайваня — хотя достоверных свидетельств диверсий нет, не подлежит сомнению, что глобальная цифровая инфраструктура оказалась очень уязвимой. На сегодня 95 % межконтинентального трафика (в т.ч. финансовых транзакций на $10 трлн/день), передаётся через подводные кабели. Ёмкость сетей активно расширяется, а участники рынка пытаются усилить их надёжность и минимизировать риски.

Источник изображения: Sheila C/unsplash.com

Развитие ИИ и рост спроса со стороны гиперскейлеров и облачных провайдеров способствует увеличению инвестиций в рынок. Ожидается, что к гонке инвестиций присоединятся и развивающиеся сегменты. Энергоёмкое обучение ИИ-моделей стимулирует создание новых рынков на Ближнем Востоке и в Азии в целом. По мнению экспертов, уже сейчас ощущается необходимость появления новых маршрутов, снижении задержек и подключения новых ИИ ЦОД. При этом участие гиперскейлеров трансформирует отрасль. Они совместно инвестируют в каналы связи для поддержки своих облаков, ИИ-приложений и доставки контента.

В то же время кабели становятся всё более уязвимыми. В условиях глобальной политической неопределённости подводная и околоземная цифровая инфраструктура может стать целью атак заинтересованных сторон, превращаясь в «геополитическую цель». Помимо самих кабелей, уязвимо и сетевое оборудование, в том числе посадочные станции и др., в т.с. для кибератак. С развитием квантовых вычислений ситуация может усугубиться. По мнению некоторых экспертов с появлением достаточно мощных квантовых вычислений угроза вырастет в разы. Хотя уже ведётся работа над «квантовыми» технологиями защиты, пока их эффективность ограничена.

Для противодействия угрозам приходится создавать «избыточные» маршруты, не имеющие единых точек, вывод которых из строя парализует всю инфраструктуру. Например, ключевая стратегия Airtel — создание минимум трёх кабелей на каждое основное направление и гибридных сетей с использованием подводных и наземных кабелей, а также облачной инфраструктуры. Но эксперты подчёркивают, что в мире есть всего лишь 22 судна для ремонта и прокладки подводных кабелей, причём «лишь два из них под флагом США» — они всегда в дефиците.

Источник изображения: Jacob Waldrop/unsplash.com

Инновации помогают повысить надёжность инфраструктуры. Например, ИИ-инструменты и распределённое акустическое зондирование позволят выявлять потенциальные повреждения в реальном времени, имеются технологии предупреждения о цунами, а пространственное мультиплексирование и уплотнение повышают эффективность и снижают стоимость связи. Всё популярнее интеграция энергетической и телеком-инфраструктуры — комбинированные кабели, передающих и данные, и электроэнергию. Например, между островом Мэн и Великобританией можно реализовать именно такие системы.

Но несмотря на активные инвестиции, не все части мира охвачены стабильной широкополосной связью. Развивающимся рынкам часто не хватает подводной инфраструктуры для удовлетворения растущих цифровых потребностей. Необходимо расширить доступ в стратегически важных зонах вроде Малаккского пролива или Красного моря.

По данным Google, причиной недавнего шестичасового перебоя в работе одного из облачных регионов компании стали, как это ни иронично, источники бесперебойные питания — они не только не выполнили свою задачу, но и помешали наладить нормальную работу. В результате сбоя наблюдалась деградация более 20 сервисов Google Cloud или отсутствие доступа к ним в зоне us-east5-c, расположенной в Коламбусе (Columbus, Огайо). Инцидент произошёл 29 марта в США, сообщает The Register.

В докладе Google, посвящённом инциденту, говорится, что перебои с электричеством начались с отказом энергосети в соответствующей зоне. Обычно у гиперскейлеров всё предусмотрено на этот случай — сначала включаются источники бесперебойного питания (ИБП) для немедленного возобновления электроснабжения, затем запускаются дизельные генераторы.

Однако в данном случае ИБП пережили «критический отказ батарей» и попросту не заработали. Более того, похоже, именно из-за них энергия от генераторов тоже не смогла достичь оборудования, поскольку инженерам пришлось подключать последние в обход ИБП, так что на восстановление питания ушло почти два часа. Вскоре после этого большинство сервисов Google возобновило работу, но часть из них пришлось перезапускать вручную, что тоже отняло время.

Google выразила глубочайшие извинения и обязалась предотвращать повторение проблемы в будущем. Для этого компания пообещала:

• усовершенствовать восстановление кластеров после отключения питания, чтобы сервисы возвращались в строй быстрее;
• проверить системы переключения питания и исправить недочёты;
• разобраться с поставщиком ИБП, чтобы избежать проблем в будущем.

Обычно гиперскейлеры делают акцент на надёжности своих систем. В основном они действительно надёжны, но иногда что-то идёт не так. При этом перебои с электричеством — явление не уникальное, в том числе в США — крупный, но не столь продолжительный инцидент зарегистрировали тоже в марте. Более того, с аккумуляторами связаны и другие происшествия, менее безобидные. Они становятся причиной пожаров, как это, например, произошло в ЦОД Digital Realty в Сингапуре. Как отмечает Uptime Institute, именно проблемы с питанием чаще всего становятся причиной сбоев ЦОД, но избавиться от них не позволяет человеческий фактор.

Власти Тайваня предъявили капитану китайского судна обвинение в намеренном повреждении подводных кабелей у берегов острова в феврале 2025 года. Решение об этом было принято на фоне роста инцидентов, связанных с повреждением тайваньской подводной инфраструктуры. Это первое подобное обвинение, передаёт Reuters.

Судно Hong Tai 58 с китайским экипажем, зарегистрированное в Того (Африка), было задержано из-за подозрений в том, что оно специально бросило якорь недалеко от кабеля у юго-западного побережья острова в то же время, когда кабель перестал функционировать. Капитан настаивает на своей невиновности, но тайваньские власти отметили, что он отказался предоставить данные о владельце судна и «плохо вёл себя» с местным силовым органами. Остальным семерым членам экипажа обвинение предъявлено не будет, их отправят домой в Китай.

Ранее Управление по делам Тайваня КНР назвало происшествие обычным морским инцидентом. В этом году на Тайване уже зарегистрировали пять нарушений работы подводных кабелей, в то время как в 2023–2024 гг. — всего три. Правда, ранее сообщалось, что многие инциденты вызваны естественным износом инфраструктуры.

Источник изображения: Tsukada Kazuhiro/unsplash.com

Напряженность между КНР и Тайване, который Китай считает своей территорией, в последние годы усилилась. В 2023 году в повреждении кабеля Тайвань-Мацзу № 2 (Taiwan-Matsu No. 2) обвинили китайское рыболовецкое судно. Кабель соединял главный остров архипелага Мацзу с другими, более мелкими островами. Национальная комиссия по коммуникациям Тайваня (NCC) тогда объявила, что судно виновно в обрыве кабеля. В январе этого года тайваньские власти объявили, что связанное с КНР судно вошло в территориальные воды острова и повредило четыре волокна подводного кабеля Chunghwa Telecom. Судно было зарегистрировано в Камеруне.

Правительство Тайваня, отвергающее суверенитет Китая над регионом, утверждает, что атаки на подводные кабели, организованные, по их словам, КНР, направлены на оказание давления на регион без прямой конфронтации.

В ноябре 2024 года китайское судно Yi Peng 3 заподозрили в намеренном повреждении кабелей C-Lion1 и BCS East-West в Балтийском море. В конце декабря того же года судно Eagle S повредило в Балтике несколько интернет-кабелей и один силовой. Причиной инцидента названа низкая квалификация экипажа. Тем не менее, страны НАТО заявили о новой оборонной инициативе в Балтийском море для защиты подводной инфраструктуры. Швеция уже выделила для этого три корабля и самолёт, а Германия запустила в море подводный патрульный дрон.

Компания Accelsius, специализирующаяся на системах двухфазного жидкостного охлаждения, при поддержке одного из крупнейших в США страховщиков CNA запустила программу поддержки использования СЖО — страхование от утечек. Новая программа NeuGuard обеспечивает основные и дополнительные виды защиты и обслуживания. Как заявляет пресс-служба Accelsius, более половины респондентов (54 %) Uptime Institute в 2024 году заявили, что последний сбой оборудования обошёлся им дороже $100 тыс., а 16 % — что издержки составили более $1 млн.

В рамках программы NeuGuard предлагается индивидуальная многолетняя гарантия. Предусмотрена гибкая поддержка и компенсация в объёме до $100 тыс. на стойку в случае повреждений оборудования из-за протечек СЖО Accelsius NeuCool. NeuCool изначально разрабатывалась подразделением Bell Labs компании Nokia. СЖО использует диэлектрический хладагент — он кипит в циркуляционной системе и отводит больше тепла, чем решения конкурентов, говорит компания.

Источник изображения: Accelsius

В самой CNA сообщают, что защита критически важной инфраструктуры важнее, чем когда-либо и индивидуальный подход страховой компании в рамках NeuGuard демонстрируют приверженность решать проблемы с учётом меняющихся потребностей индустрии ЦОД. Accelsius также предлагает гарантии на уровне ведущих мировых OEM-производителей для серверов. После тестирования и проверки ключевыми поставщиками OEM-решений вводятся гарантии на индивидуальном уровне для отдельных единиц — наряду с предложением NeuGuard.

Как выяснилось недавно, прошлым летом Вирджиния (США) оказалась на грани катастрофы после того, как от энергосети одновременно отключились 60 дата-центров, суммарно потреблявших 1,5 ГВт. Это вынудило операторов электросетей принимать экстренные меры, чтобы избежать масштабных отключений электричества у других потребителей в регионе, сообщает Datacenter Dynamics.

Инцидент документирован, впервые о нём сообщило агентство Reuters — все ЦОД в округе Фэрфакс (Fairfax) в массовом порядке пришлось переключать на резервные генераторы из-за сбоев оборудования в энергосети. Оператору сети PJM Interconnection и местной коммунальной компании Dominion Energy пришлось экстренно сокращать объём поступающей в сеть с электростанций энергии — в противном случае системы сами отключились бы от избыточной мощности. Потенциально это могло привести к отключениям электричества во всём штате.

По данным Североамериканской корпорации по надёжности электроснабжения (NERC), неполадки начались вечером 10 июля 2024 года. На 230-кВ линии электропередачи произошёл сбой оборудования защиты, что привело к нарушениям в работе всей системы. В результате на несколько миллисекунд произошла серия сбоев подачи электричества — этого оказалось достаточно, чтобы местные ЦОД временно переключились на резервные системы питания.

Источник изображения: dhahi alsaeedi/unspalsh.com

Расследование NERC показало, что в случае серии сбоев в течение короткого периода времени дата-центры не переключаются обратно на основную энергосеть — это приходится делать вручную, причём в данном случае ЦОД несколько часов проработали на резервных источниках питания. Хотя напряжение «не поднялось до уровней, представляющих риск для надёжности», операторам энергосети всё равно пришлось принимать меры для сокращения подачи электричества в сеть.

Более того, подобные проблемы, вероятно, в будущем станут более распространёнными, поскольку спрос на электричество для ЦОД в Вирджинии только растёт. В феврале Dominion заявляла, что теперь располагает 40 ГВт «законтрактованных» мощностей для дата-центров по состоянию на декабрь 2024 года — это на 88 % больше, чем в июле.

Не исключены и другие проблемы. В NERC сообщают, что инцидент не вызвал значимых проблем с повторным подключением объектов большой ёмкости, но существует возможность возникновения проблем в будущем. В прошлом году NERC организовала специальную команду для отслеживания ситуаций с большими нагрузками и влияния на состояние энергетической инфраструктуры ЦОД и других крупных потребителей энергии. Такие потребители уже представляют проблему, а иногда и опасность для обычных жителей, т.к. они повышают риск пожаров.

Сетевые операторы и энергокомпании должны принять меры для изучения вероятного влияния внезапного «выхода из сети» крупных потребителей и их повторного подключения. В NERC подчёркивают, что ЦОД становятся больше и потребляют всё больше энергии, но сеть не рассчитана на то, чтобы выдержать отключения дата-центров общей мощностью 1,5 ГВт. На каком-то этапе проблема станет неразрешимой, если ей не заниматься. Северная Вирджиния, где и произошёл сбой, признана самым ёмким рынком ЦОД в мире.

В Красном море произошёл обрыв подводного интернет-кабеля Peace. Первой о происшествии, случившемся приблизительно в 1450 км от египетского побережья, сообщила Submarine Cable Networks. Пока точная причина обрыва не называется, но в последнее время Красное море стало крайне неблагоприятной средой для кабелей. Кабельная система Peace протяжённостью 25 тыс. км связывает 13 стран: Египет, Кипр, Кения, Мальдивы, Мальта, ОАЭ, Пакистан, Саудовская Аравия, Сейшельские острова, Сингапур, Сомали, Тунис и Франция.

Акватория и побережье близ Йемена стали небезопасными для проходящих судов с ноября 2023 года. По мнению экспертов, брошенные и повреждённые суда и являются ключевой причиной обрывов подводных кабелей. Год назад три кабеля были повреждены волочащимся по дну якорем сухогруза Rubymar, который до этого был атакован ракетами.

По данным Datacenter Dynamics, несколько месяцев на ремонт, вероятно, уйдёт из-за нехватки специализированных судов для ремонта и прокладки подводных кабелей. Несмотря на то, что в последние 18 месяцев за работу принялись несколько новых кораблей такого профиля, дефицит по-прежнему очень велик, из-за чего реализация многих проектов отложена, а некоторые маршруты ВОЛС пришлось менять.

Источник изображения: PEACE Cable International Network

Первые сегменты Peace заработали в 2022 году. Кабель был изготовлен Huawei. Peace принадлежит гонконгской телеком-компании PCCW Global и ей же управляется, но отдельные части находятся в собственности партнёров. Так, Cyta владеет подразделением на Кипре, GO — на Мальте, Ooredoo — в Тунисе, а Zain — в Джидде. Du принадлежит ответвление до ОАЭ, но этот сегмент будет окончательно достроен в 2026 году. Пропускная способность Peace составляет до 96 Тбит/с на участке Пакистан–Египет и 192 Тбит/с — в Средиземном море. Пропускная способность ветки до Сингапура не уточняется.

В последнее время произошло несколько значимых обрывов кабелей, но в основном в районе Балтийского моря. Последовательно были порваны сначала два интернет-кабеля, потом сразу четыре интернет-кабеля и один силовой, затем ещё один и ещё один. Германия отправила на патрулирование Балтики подводный беспилотник, а Швеция — три корабля и самолёт.

В прошлом октябре Международный союз электросвязи (International Telecommunications Union, ITU) сформировал международный совет International Advisory Body on Submarine Cable Resilience, который провёл саммит, посвящённый обеспечению безопасности подводных кабелей в конце февраля 2025 года в Нигерии. В ходе саммита была принята рамочная декларация для поощрения совместной поддержки критической информационной инфраструктуры.

Попытка посадить на Луне посадочный модуль Athena компании Intuitive Machines частично увенчалась успехом. Хотя он не удержался в вертикальном положении на поверхности и упал, одному из ключевых клиентов — компании Lonestar Data Holdings — удалось выполнить большинство тестов своего микро-ЦОД, сообщает Datacenter Dynamics. Падение не позволило полноценно использовать солнечные панели модуля Athena, поэтому электроснабжение довольно быстро иссякло.

Тем не менее Lonestar во многом удовлетворена экспериментом. Модуль с 8-Тбайт SSD и ПЛИС Microchip PolaFire SoC успешно протестировали на пути к Луне и на окололунной орбите. Более того, как сообщает Datacenter Dynamics со ссылкой на представителя Lonestar, вычислительный модуль некоторое время проработал на поверхности Луны. Компания смогла отправить данные на модуль и получить обратно телеметрию прежде, чем оборудование отключилось. В компании сообщают, что все ключевые тесты были пройдены.

Источник изображения: Lonestar

В своём заявлении Intuitive Machines объявила, что с учётом положения солнца и солнечных панелей, а также чрезвычайно низких температур в кратере, компания не ожидает, что Athena перезарядится и заработает вновь. Миссия завершена и команды учёных теперь оценивают уже полученные данные. Ранее разработчики космического ЦОД из Lonestar уже смогли проверить возможность хранения данных на Луне, но проблемы с посадочным модулем Odysseus «Одиссей» не позволили продолжить эксперименты.

Конечно, это не единственный проект космических дата-центров. Так, ещё год назад Lumen Orbit сообщала о намерении развернуть в космосе многочисленные микро-ЦОД для ИИ, Axiom Space построит орбитальный дата-центр ODC T1 на своей космической станции, схожими проектами интересуются даже итальянские военные. Совсем недавно Lumen Orbit переименовалась в Starcloud и привлекла ещё $10 млн на свои орбитальные ЦОД — тестовый запуск будет летом 2025 года. Список проектов далеко не исчерпывающий.

По словам члена британской Палаты лордов от Лейбористской партии Кевана Джонса, барона Бимиша (Kevan Jones, Baron Beamish), компания Fujitsu обязана внести в государственную казну £300 млн. Средства должны быть взысканы в счёт возмещения расходов, связанных со скандалом с невинно пострадавшими от сбоев ПО Fujitsu сотрудниками почтовых отделений, сообщает ресурс Computer Weekly.

В своё время многие сотрудник британских почт были несправедливо обвинены в махинациях, а некоторые из них даже понесли уголовную ответственность и получили тюремные сроки. Причиной стало программное обеспечение Fujitsu Horizon, проводившее ошибочные расчёты в бухгалтерских документах. Fujitsu принесла извинения и пообещала возместить издержки, но до сих пор ничего не заплатила, хотя по-прежнему получает многомиллионные прибыли от государственных контрактов. В то же время из кармана налогоплательщиков на компенсации пострадавшим уйдёт £600 млн, при этом многие жертвы денег ещё не дождались.

Джонс заявил, что Fujitsu попросту прикрывается продолжающимся расследованием. По его же мнению, никаких новых выводов не будет. Парламентарий предложил, чтобы компания немедленно выплатила £300 млн. Самозапрета Fujitsu на участие в тендерах на государственные заказы мало, а власти должны запретить Fujitsu участвовать в будущих закупках, пока не произойдут серьёзные изменения в компании, говорит Джонс. При этом Fujitsu снова получила годовой контракт на сопровождение Horizon на сумму £40 млн.

Источник изображения: Hasan Almasi/unsplash.com

Фактически Fujitsu продолжает получать крупные государственные контракты в Великобритании. Только Королевская налоговая и таможенная служба (HMRC) потратила на решения Fujitsu более £240 млн в 2024, а в текущем расходы могут вырасти вдвое. Computer Weekly выяснил, что Fujitsu по-прежнему участвует в тендере HMRC на £370 млн и уверена в победе. Кроме того, между HMRC и Fujitsu был заключен прямой контракт на поставку облачных услуг и «железа» в рамках проекта North Star на сумму более £200 млн вообще без проведения какого-либо тендера. Наконец, Fujitsu участвувет в ещё одном «скромном» контракте с HMRC на £60 млн. Общие суммы сделок Fujitsu с госсектором Великобритании намного выше.

Ранее сообщалось, что почта Великобритании до сих пор не может подсчитать точный размер компенсаций. Стоит отметить, что Fijitsu в 2024 году пыталась переложить вину на Почту Великобритании, которую якобы неоднократно предупреждала о возможных сбоях, но её топ-менеджеры не реагировали на информацию должным образом.

Сотрудники городского совета Бирмингема, курировавшие провальное внедрение ERP-системы Oracle Fusion, не понимали специфики выбранного программного обеспечения, сообщили аудиторы Grant Thornton. В результате крупнейший муниципалитет Европе остался без возможности управлять своими финансами, сообщает The Register.

В апреле 2022 года городской совет Бирмингема принял «на вооружение» ERP-платформу Oracle Fusion на замену устаревшей, как тогда казалось, платформы SAP. С тех пор власти не могли справиться с ней для корректного управления финансами и теперь намерены внедрить продукт «с чистого листа». Общая расчётная стоимость проекта выросла с приблизительно £19 млн ($24,07 млн) до £108 млн ($137 млн). Отчёт независимых аудиторов Grant Thornton свидетельствует, что сотрудники городской совета и цифровой департамент не в полной мере понимали механизмы работы Oracle Fusion, выбранной для закупки в 2019 году. В результате властям приходилось полагаться на внешних партнёров.

В то же время отсутствие необходимых знаний у подразделения цифровых и пользовательских сервисов (Digital and Customer Services) означало, что градоуправляющая структура не могла выступать в качестве «квалифицированного заказчика» и мотивированно критиковать работу системного интегратора Evosys и других исполнителей. Таким образом, неспособность должным образом инвестировать в возможности и потенциал ERP и эффективно управлять кадрами на ключевых позициях проекта привела к неудовлетворительным результатам и существенно повлияла на качество управление финансами муниципалитет.

Источник изображения: Tom W/unsplash.com

Совет заявил, что «примет к сведению» выводы аудиторов, и уже достигнут значительный прогресс в повторном внедрении ПО Oracle и «возвращении финансов в нужное русло». В муниципалитете утверждают, что проводят значительные работы для понимания проблем в системе и «извлечения уроков из того, что пошло не так».

Более ранний отчёт показал, что спустя 2,5 года после запуска платформы Oracle система всё ещё не была «безопасной и не соответствовала требованиям». Де-факто она парализовала способность городского совета управлять финансами и отчитываться о движении средств. В Grant Thornton утверждают, что совет не полностью решил вопросы проектирования системы до её запуска и вряд ли получит полностью функционирующую систему до 2026 года — именно тогда запланирована вторая попытка внедрения.

Стоит отметить, что бюджет Бирмингемского муниципалитета составляет около £3,2 млрд ($3,98 млрд) — из него покрываются расходы на социальное обеспечение, школы, вывоз мусора и др. Катастрофическое внедрение ERP-системы способствовало тому, что муниципалитет Бирмингема фактически обанкротился в сентябре 2023 года, вплоть до того, что потребовалось снизить яркость освещения на улицах.

В апреле 2024 года также выяснилось, что журнал аудита в бухгалтерской системе не вёлся почти 18 месяцев, поэтому не было возможности определить, имели ли место случаи мошенничества в течение полутора лет с использованием системы. По данным агентства Audit Reform Lab, общая стоимость проекта фактически составит £216,5 млн, поскольку власти рассчитывали по итогам внедрения ERP сэкономить £69 млн только в 2023–2024 гг.