Чили продвигает амбициозный проект прокладки подводного кабеля, призванного связать страну с Гонконгом (КНР). Кабель Chile-China Express будет без лишнего шума проложен компанией Inchcape Shipping Services (ISS) и её партнёрами, связанными с Китаем, сообщает Datacenter Dynamics. Это уже вызывает озабоченность экспертов на Западе.

ISS является компанией британского происхождения со штаб-квартирой в Лондоне, занятой управлением портами и морскими ресурсами. Компания принадлежит лондонской частной инвестиционной группе Epiris LLP и была приобретена у Istithmar World, инвестиционного подразделения Dubai World, в 2022 году.

Проект призван укрепить связи Чили с Азией, но ставит под вопрос цифровой суверенитет и кибербезопасность в регионе. В отличие от проекта Humboldt по прокладке кабеля между Вальпарайсо и Сиднеем, курируемого Google и чилийским государством, для Chile-China Express не называют ни сроки реализации, ни подробности об участниках и источниках финансирования. О маршруте и посадочных станциях было объявлено ещё летом, но подробностей пока немного.

Chile-China Express станет первым кабелем, напрямую связывающим Чили и КНР. Более того, это лишь второй тихоокеанский кабель с выходом на территорию Чили. Тем временем Google работает над системой Halaihai, которая в будущем соединит острова Тихого океана — Гуам и Французскую Полинезию, с подключением к другим кабелям Google в регионе в будущем.

Источник изображения: Caio Silva/unsplash.com

Как утверждает Datacenter Dynamics, непрозрачность чилийско-китайского проекта усугубляется законами КНР, обязывающими бизнес сотрудничать со спецслужбами, даже если речь идёт о данных за пределами собственно китайской территории. Не исключён несанкционированный доступ к конфиденциальным данным, которые будут передаваться по этому кабелю — это касается не только Чили, но и других стран региона, включая Аргентину, Бразилию, Перу и Эквадор — с учётом трансграничного характера телеком-сетей.

Фактически проект — часть гонки за геополитическое первенство между державами в сфере критически важной инфраструктуры, лежащей в основе мировой цифровой экономики. Китай стремится укрепить своё влияние, а проекты вроде Humboldt направлены на превращение Чили в «открытый» цифровой хаб в южной части Тихого океана в интересах США и их партнёров. Утверждается, что, согласно последним отчётам, китайские зарубежные проекты предусматривают использование механизмов «слежки» за зарубежными сообществами и давления на них.

Латинской Америке ещё предстоит сбалансировать модернизацию цифровой инфраструктуры и защиту цифрового суверенитета и кибербезопасности. Ускоренная прокладка подводных кабелей является стратегической необходимостью для экономического и технологического развития, а также сферой, где пересекаются коммерческие, технологические и геополитические интересы. Пять лет назад американские власти вмешались в проект кабеля Pacific Light Cable Network (PLCN), который должен был напрямую соединить США, Гонконг, Филиппины и Тайвань. В результате гонконгский сегмент был исключен, хотя Google и Meta✴, основные пользователи этой кабельной системы, были не в восторге от такого решения.

Компания Keppel объявила о завершении строительства 260-Тбит/с подводного интернет-кабеля Bifrost протяжённостью более 20 тыс. км, соединяющим США и Сингапур. Передача коммерческого трафика должна начаться в ближайшие недели. Кабельная система проходит через Яванское море и море Сулавеси. Ответвления тянутся до Гуама, Мексики и Филиппин. Круговая задержка (RTT) составляет 165 мс, что на 10 мс меньше, чем у существующих в регионе маршрутов, говорит Keppel.

По словам Keppel, ВОЛС улучшит цифровую связь Юго-Восточной Азии и США, поддержит стремительно растущую цифровую экономику региона и укрепит позиции Сингапура как ведущего цифрового хаба в Азии. Посадочные станции предусмотрены в Гровер-Бич (Grover Beach, Калифорния), Алупанге (Alupang, Гуам), Туасе (Tuas, Сингапур), Винеме (Winema, Орегон), Росарито (Rosarito, Мексика), Давао (Davao, Филиппины), Манадо и Джакарте (Manado и Jakarta, Индонезия).

Кабель разработан при сотрудничестве Keppel, AWS, Meta✴ и Telekom Indonesia. Проект был анонсирован в 2021 году, изначально его планировали ввести в эксплуатацию ещё во II квартале 2024 года. В распоряжение Keppel поступит 5 из 12 пар волокон в Bifrost, они совместно принадлежат как самой компании, так и её инвесторам, с соотношением долей 40/60.

Источник изображения: Converge Digest

По данным Converge Digest!, Филиппины находятся в выгодном положении в центре региона, поэтому кабельная система Bifrost должна удовлетворить рестущие потребности в подключениях к Сети в Азиатско-Тихоокеанском регионе и обеспечить прямую связь с США. Это не только увеличит пропускную способность сетей компании, но и позволит диверсифицировать сетевую инфраструктуру Филиппин.

Источник изображения: Submarine Cable Map

Прокладкой кабеля занималась Alcatel Submarine Networks (ASN). В компании выразили удовлетворение и гордость тем, что Keppel и её партнёры выбрали именно французский бизнес в качестве исполнителя. ASN отвечает и за прокладку транстихоокеанского кабеля E2A между Японией, Южной Кореей, Тайванем и США. Ранее Meta✴ анонсировала создание кабеля ORCA между США и Тайванем. А сейча она работает над созданием самого протяжённого в мире подводного интернет-кабеля Project Waterworth длиной 50 тыс. км, который объединит пять континентов.

Подводные кабели, связывающие Великобританию с внешним миром, очень важны для страны — каждый день они обрабатывают транзакции на £220 млрд. Объединённый комитет по стратегии национальной безопасности (JCNSS) призвал правительство активнее защищать кабельную инфраструктуру, сообщает The Register. В опубликованном в сентябре докладе правительство названо «чересчур робким» в своём подходе к этому вопросу.

В отчёте указывается, что с внешним миром страну связывает 64 кабеля, по которым проходит подавляющая часть трафика, а спутниковый трафик на этом фоне незначителен. При этом цифровые магистрали довольно сложно защитить — около 200 кабелей выходят из строя каждый год в мире по «естественным» причинам, причём чем дальше от берега, тем слабее их защищённость, тогда как операторы как раз полагаются на большую глубину прокладки вдали от берегов.

В некоторых регионах имеется резерв, позволяющий справиться с перебоями. Так, 75 % трансатлантического трафика Великобритании проходит всего по двум кабелям с посадочными станциями в Корнуолле, но страна имеет в распоряжении достаточно дополнительной инфраструктуры, чтобы перенаправить трафик в случае инцидентов. Вместе с тем проблемы на линиях связи с остальной Европой могут привести к гораздо большим проблемам, так что рекомендуется уделять больше внимания способности справляться с неожиданными потрясениями.

Источник изображения: Quick PS/unspalsh.com

В числе вероятных противников называется Россия, которая якобы изучает вопрос информационной войны с телекоммуникационной изоляцией отдельных территорий уже много лет. Сообщается, что у России есть даже технические средства для обнаружения кабелей на большой глубине. Правда, на практике повреждения чаще случаются на относительно небольших глубинах, и для этого не нужно спецоборудования. Так, в ноябре 2024 года судно Yi Peng 3 повредило якорем два кабеля между Швецией и Литвой. Месяцем позже судно Eagle S повредило один силовой и три телеком-кабеля, соединяющих Финляндию и Эстонию. Кабели в Красном море тоже уже не раз пострадали от якорей.

Одна из главных проблем таких аварий — сложность доказательства умысла, тем более что эксперты до сих пор не сошлись во мнении относительно природы инцидентов. Впрочем, на Тайване прецедент уже создан. В JCNSS считают, что необходимо быть готовым к подобным инцидентам в независимости от их природы, особенно с учётом того, что, по данным TeleGeography, потребность в новых кабелях приведёт к увеличению их протяжённости на 48 % к 2040 году, а ежегодный объём ремонтных работ к 2040 году увеличится на 36 %. В мире имеются 62 судна для прокладки и ремонта кабелей, которых хватит на 15 лет.

Источник изображения: Francisco Jesús Navarro Hernández/unspalsh.com

У Великобритании собственных ремонтных судов, по данным JNSS, нет, а добираться до некоторых кабелей дорого и сложно, причём корабль может работать лишь с одним кабелем за раз. Комитет рекомендует создать собственное британское ремонтное судно к 2030 году и подготовить для него экипаж силами ВМС. В мирное время его можно будет сдавать частным компаниям. JCNSS утверждает, что ситуация в следующем десятилетии может оказаться непредсказуемой и Великобритания может оказаться уязвимой. Даже публичное заявление о жёсткой оборонительной подготовке может снизить вероятность диверсии.

Кроме того, рекомендовано включить в сценарии рисков и возможность скоординированной кампании против кабелей и посадочных станций, расположенных в удалённых районах Великобритании. Также рекомендуется провести подробные исследования, связанные с возможным отключением кабелей. В правительстве утверждают, что и без того принимают комплексные меры по защите, даже помимо реализации инициативы Baltic Sentry, обновления закона 1885 года о защите подводных кабелей и покупки судна для мониторинга и защиты последних, а представленный JCNSS сценарий развития событий маловероятен.

Так или иначе, некоторые эксперты отмечают возросший интерес некоторых правительств и частных компаний к изучению вопроса о том, насколько их деятельность зависит от целостности коммуникаций. Вероятно, быстрый рост числа законов об обеспечении цифрового суверенитета связан со стремлением повысить устойчивость информационной инфраструктуры. Тем не менее, у подобных инициатив есть немало негативных следствий. Так, размещение вычислительных мощностей и данных на собственной территории вместо тех мест, где это экономически выгодно, неизбежно ведёт к увеличению издержек.

Компания SoftBank анонсировала партнёрство с Meta✴, Telekom Malaysia, японской IPS и индонезийской XLSmart для прокладки кабеля Candle, сообщает Datacenter Dynamics. Система из 24 оптоволоконных пар протяжённостью 8 тыс. км свяжет Японию, Тайвань, Филиппины, Индонезию, Малайзию и Сингапур, ввод в эксплуатацию запланирован на 2028 год. Основным подрядчиков выбрана NEC.

Как заявили в Meta✴, Candle станет знаковым достижением в защите цифровой инфраструктуры региона. На фоне роста необходимости в надёжном высокоскоростном подключении в регионе Candle обеспечит «диверсификацию» цифровых магистралей и откроет новые возможности для более полумиллиарда человек в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

В Японии Candle будет подключен к посадочной станции Maruyama компании SoftBank в городе Минамибосо (Minamiboso), где сходятся восемь кабелей, связывающих Японию с США, Австралией и Юго-Восточной Азией. Также планируются ответвления на Хоккайдо и Кюсю. Остальные посадочные станции планируются в районе Тучэн Нового Тайбэя (New Taipei City), в Балере (Baler) и Насугбу (Nasugbu) на Филиппинах, в Батаме (Batam) в Индонезии, Танджунге Седили (Tanjung Sedili) рядом с Джохором в Малайзии и в Чанги Норт (Changi North) в Сингапуре.

Представитель SoftBank заявил, что с быстрым развитием систем генеративного ИИ и Интернета вещей спрос на международные телекоммуникации продолжит расти. Интеграция с другими подводными кабелями вроде Jupiter, ADC и E2A позволит увеличить разнообразие и надёжность мировых телеком-сетей, имеющих начало в Японии. Кроме того, это усилит роль Японии в качестве «ворот в Азию».

Источник изображения: SoftBank

По имеющимся данным, кабель Apricot, создаваемый при участии Google и Meta✴, тоже получит посадочные станции в Батаме, Балере, Тучэне и Минамибосо. В проекте также примут участие Chunghwa Telecom, NTT и PLDT. Кабели Asia Link Cable и Vietnam-Singapore Cable System (VTS) также получат посадочные станции в Седили и Чанги.

Батам уже представляет собой растущий хаб для дата-центров, это ключевая посадочная точка, где сходятся более дюжины местных и международных кабелей, и планируется прокладка ещё четырёх. Город связан множественными кабелями и с близко расположенным Сингапуром. Тучэн представляет собой посадочную точку для четырёх действующих кабелей и трёх запланированных систем, включая Orca компании Meta✴, напрямую связывающей Тайвань и США. Три системы связывают город с Японией, ещё две заработают в будущем.

В Насугбу расположены посадочные станции местной кабельной системы компании PLDT, а также кабельной системы Southeast Asia-Japan Cable, связывающей муниципалитет с другими локациями на Филиппинах, Сингапуром и Японией. В Балере будет работать посадочная станция для Apricot, а с 2022 года работает посадочная станция системы Pacific Light Cable Network (Meta✴ и Google), связывающей Тучэн и США. В Минамибосо придёт и Apricot, а сейчас здесь есть станции Japan-Guam-Australia North и Juno.

Microsoft сообщила, что 6 сентября в 08:45 МСК на Ближнем Востоке и на юге Азии начались перебои с интернетом в связи с повреждением нескольких подводных кабелей в Красном море. Компания предупредила о возможном увеличении задержки трафика, идущего через Ближний Восток, в связи с переходом на альтернативные маршруты. О том, что именно стало причиной обрывов кабелей, данных пока нет, сообщает Al Jazeera.

Сервис NetBlocks заявил о перебоях с интернетом в нескольких странах, включая Саудовскую Аравию, Пакистан, ОАЭ и Индию. В частности, сообщается о падении скорости соединений и перебоях с доступом в целом. Пострадали сегменты кабельных систем South East Asia–Middle East–Western Europe 4 (SMW4; управляется Tata Communications) и India-Middle East-Western Europe (IMEWE; управляется консорциумом во главе с Alcatel-Lucent) близ Джидды (Jeddah) в Саудовской Аравии. Оператор Pakistan Telecommunications предупредил пользователей о возможной деградации интернет-соединений во время пиковых нагрузок.

Подводные кабели на Ближнем Востоке играют важную роль в обеспечении международного трафика, регион служит критически важным связующим хабом между Азией и Европой — по дну Красного моря проходят почти два десятка ВОЛС. Кабели уязвимы для якорей проходящих кораблей, но могут стать и целью целенаправленных диверсий. О подобных угрозах эксперты предупреждали ранее.

Источник изображения: Chris Davis/unsplash.com

Лишь в конце июля 2024 года был завершён ремонт интернет-кабелей AAE-1, EIG и Seacom, повреждённых ещё зимой. В марте 2025 года в море произошёл обрыв подводного интернет-кабеля Peace. Уже предложено как минимум два проекта кабельных систем, которые обходят опасные воды Ближнего Востока по суше: AAE-2 и совместный проект ITPC и Zajil Telecom.

Источник изображения: Microsoft Azure

Также кабели неоднократно страдали в Балтийском море. Последовательно были порваны сначала два интернет-кабеля, потом сразу четыре интернет-кабеля и один силовой, затем ещё один и ещё один. Германия отправила на патрулирование Балтики подводный беспилотник, а Швеция — три корабля и самолёт.

Заместитель генерального прокурора Финляндии предъявил обвинения в особо тяжком саботаже и особо тяжком вмешательстве в работу телекоммуникаций капитану нефтяного танкера Eagle S, а также его первому и второму помощникам. Экипаж подозревается в повреждении пяти подводных кабелей. Утверждается, что танкер протащил якорь примерно 90 км по дну между Финляндией и Эстонией, что и привело к нарушению коммуникаций, сообщает Datacenter Dynamics.

25 декабря был оборван подводный кабель Estlink 2, по которому осуществляется передача электроэнергии между Финляндией и Эстонией. Практически в то же время были оборваны три телеком-кабеля между этими странами: два из них принадлежат финскому оператору Elisa, а один китайскому Citic. Вероятно, в результате этого же инцидента был перерезан и четвёртый оптоволоконный кабель, связывающий Финляндию и Германию и принадлежащий финской группе Cinia. Танкер Eagle S, задержанный финнами 26 декабря, зарегистрирован на Островах Кука и, по мнению представителей некоторых стран, является частью «теневого флота» России.

По словам заместителя генерального прокурора Юкки Раппе (Jukka Rappe), повреждение обошлось Cinia и Elisa не менее чем в €60 млн ($70 млн) только в виде расходов на ремонт, без учёта других издержек. По словам Раппе, обрыв кабелей поставил под угрозу энергоснабжение и телекоммуникации Финляндии, хотя проблему удалось решить с помощью «альтернативных маршрутов».

Источник изображения: Krzysztof Kowalik/unsplash.com

Агентство Reuters сообщало, что обвиняемые, граждане Грузии и Индии, свою вину отрицают. Им запрещено покидать страну. Несмотря на то, что к повреждению кабелей привёл, вероятно, не злой умысел, наличие которого доказать в данном случае практически невозможно, а простая халатность и низкая квалификация экипажа, от ответственности это их, по-видимому, не избавляет. Например, Virgin Media подала в суд на владельцев рыболовецкого траулера Lida Suzanna, который повредил её подводный кабель ещё в 2015 году, и намерена отсудить €800 тыс.

Раппе рассчитывает, что судебный процесс повлияет на расследование других аналогичных инцидентов в последние два года. Он подчеркнул, что Финляндия подобна острову, поскольку все соединения со Швецией, Эстонией и Центральной Европой осуществляются по подводным кабелям. Декабрьский инцидент произошёл всего через месяц после разрыва двух подводных кабелей в Балтийском море, после чего было задержано судно Yi Peng 3. Расследование продолжается. На обрыв кабеля в Балтийском море жаловалась и российская сторона.

В погоне за технологическим лидерством США, похоже, решили пойти на новые меры. В частности, присутствие китайских технологий в кабелях, от которых зависит инфраструктура США, решено минимизировать — но пока неизвестно, хватит ли у Соединённых Штатов на это ресурсов, сообщает The Register.

Глава Федеральной комиссии по связи США (FCC) Брендан Карр (Brendan Carr) объявил, что его ведомство обсуждает правило, которое не только защитит подводные кабели от противников США, но и будет способствовать инвестициям в подводную инфраструктуру. Как и в случае со многими другими технологическими проектами 2025 года, меры принимаются для того, чтобы «ускорить развитие ИИ-инфраструктуры».

По словам Карра, поскольку США строят ИИ ЦОД и прочую инфраструктуру, необходимую для лидерства в ИИ и других сферах, подводные телеком-кабели стали «важны как никогда». Чиновник отметил, что на подводные кабели приходится 99 % международного интернет-трафика и они, по его мнению, регулярно подвергаются угрозам.

Новые правила предусматривают автоматический запрет компаниям, контролируемым «враждебными государствами», на строительство, эксплуатацию или аренду подводных кабелей. Также запрещается использование «регулируемого» (covered) оборудования в подводной инфраструктуре. Поскольку текст самого правила не опубликован, пока можно только догадываться, о каком именно оборудовании идёт речь. В FCC отказались предъявлять документ или отвечать на дополнительные вопросы журналистов.

Источник изображения: Zulfugar Karimov/unspalsh.com

Не исключено, что речь идёт о чём-то, похожем на приказ о постепенной замене в американских телеком-сетях оборудования китайских компаний Huawei и ZTE, подписанный в 2021 году. По данным на июль 2024 года, FCC заявляла, что до полного успеха в этом направлении ещё очень далеко и большинству телеком-компаний не хватает миллиардов долларов на финансирование исполнения. Судя по тому, что этот приказ в полной мере не выполнен в США до сих пор, реализация нового запрета тоже вряд ли будет простой.

Проблема безопасности подводных кабелей активно обсуждается в последние годы, а сообщения об атаках на них появляются всё чаще. Причём желающих совершить диверсию, предположительно, немало — от крупных стран до небольших группировок. При этом ежегодно десятки инцидентов с кабелями происходят по естественным причинам. Однако утверждается, что Китай не ограничивается диверсиями в своих прибрежных водах и вредит даже на Балтике, хотя такие атаки не подтверждаются.

Европейские страны активно принимают меры для совместной защиты акватории региона. Так, собственные силы для охраны уже выделила Швеция, подводный беспилотник намерена применять Германия, а Китай якобы разрабатывает специальное оружие для уничтожения подводной кабельной инфраструктуры. Правда, слухи порой оборачиваются фарсом.

Компания Google анонсировала новую трансатлантическую кабельную систему Sol, которая соединит Испанию, Флориду (США), Бермудские и Азорские острова. Кабель станет единственным действующим оптоволоконным соединением между Флоридой и Европой. Sol, включающий 16 оптоволоконных пар, дополнит и подстрахует ВОЛС Nuvem между Южной Каролиной (США) и Португалией.

Посадочная станция для Sol будет построена в городе Палм-Кост (Palm Coast) во Флориде при участии DC BLOX. Также будет проложен наземный кабельный маршрут, соединяющий Палм-Кост с облачным регионом компании в Южной Каролине. С испанской стороны за необходимую инфраструктуру в Сантандере (Santander) будет отвечать Telxsius. Sol поможет интегрировать регион Google Cloud в Мадриде в глобальную сеть IT-гиганта.

В DC BLOX сообщили, что прокладка Google Sol позволит подключать и дополнительные кабели, а новый кампус Palm Coast Cable Landing Station укрепит позиции Флориды как центра глобальных коммуникаций». В Испании тоже рады новому проекту. Приветствуют инициативу и другие компании и структуры, в том числе власти Бермудских и Азорских островов.

Источник изображения: Google

Как утверждают в Google, Sol увеличит пропускную способность, повысит надежность и сократит задержки для пользователей Google и клиентов Google Cloud по всему миру. Наряду с кабелями Nuvem, Firmina, Equiano и Grace Hopper, он также создаёт ключевые узлы связи «по ту сторону Атлантики», укрепляя экономику на местах и обеспечивая людям и компаниям всего мира доступ к преимуществам ИИ-сервисов.

Подводные кабели стали неотъемлемой частью мировой цифровой экономики. К мероприятию SubOptic 2025 в Лиссабоне компания Infra-Analytics совместно с TelegeGeography опубликовали доклад, посвящённый трендам, вызовам и стратегиям, касающимся кабельной интернет-инфраструктуры. Критически важная роль кабелей делает обязательными значительные инвестиции в инфраструктуру и вызывает повышенное внимание властей к цепочкам поставок, обеспечению безопасности и надёжности ВОЛС.

По словам экспертов, индустрия переживает масштабные изменения — ввод в эксплуатацию новых кабелей с большой пропускной способностью совпадает по времени с отправкой «на покой» значительной части старой кабельной инфраструктуры. Это в обозримом будущем повлияет на сферу обслуживания кабелей, что скажется на спросе на суда для ремонта и утилизации кабельных систем. Под вопросом и устойчивость долгосрочных соглашений об обслуживании инфраструктуры и её эффективности.

Источник изображения: TeleGeography

В докладе приводятся следующие прогнозы:

• 1,6 млн км новых кабелей, вероятно, будет проложено к 2040 году; ещё 850 тыс. км устаревших кабелей будет списано к тому же сроку, 50 % из них — уже к 2030 году.;
• Прогнозируемый рост протяжённости подводных кабелей связи составит 48 % в 2025–2040 гг., что приведёт к увеличению объёма ежегодных ремонтных работ на 36 %;
• 15 судов для обслуживания кабелей необходимо заменить к 2040 году, из них пять — в следующие пять лет. Как минимум пять дополнительных сервисных кораблей нужно будет построить в Азии к 2040 году;
• Для замены кораблей и расширения флота понадобятся инвестиции в объёме около $3 млрд.

Источник изображения: TeleGeography

Многие устаревшие кабели будут списаны в следующие пять лет, при этом к 2040 году общая протяжённость кабелей вырастет на 48 %. Это неизбежно приведёт к сбоям в работе — так, предполагается, что в юго-западной части Тихого океана сохранится аномальное высокое количество запросов на ремонт кабельной инфраструктуры. Эти факторы, с учётом роста протяжённости сетей и старением ремонтного флота, заставляют задуматься о необходимости увеличения количества кораблей для сохранения качества сервисов.

К 2040 году почти половина (47 %) кораблей для кабельной инфраструктуры будут близки к завершению своего 40-летнего срока жизни. С кораблями обслуживания ситуация ещё хуже — к этому же моменту уже 64 % такого флота достигнет своего 40-летия. При этом инвестиции в новые суда для ремонта и обслуживания происходят нерегулярно из-за высокой стоимости, неопределённости рынка и экономических особенностей сервисных контрактов. Вместо этого компании чаще используют подержанные суда. При этом в саму кабельную инфраструктуру, напротив, вкладываются значительные средства, что создаёт контраст с ограниченными инвестициями в обслуживающий их флот.

Источник изображения: TeleGeography

Накопленные данные свидетельствуют о неравномерном распределении повреждений подводных кабелей по регионам. В юго-западном и северо-западном регионах Тихого океана ожидается сохранение высокого числа аварий. Рост количества кабелей, устаревание инфраструктуры и увеличение количества прогнозируемых ремонтов на 36 % вызывают вопросы о том, хватит ли существующего флота обслуживающих судов для обеспечения надёжной работы глобальных кабельных систем.

Усиление геополитической напряжённости и растущее осознание стратегической и экономической важности подводных кабелей привели к повышенному вниманию государств к этой отрасли. Международные организации (ITU, G7, Евросоюз, ASEAN и др.) активно разрабатывают инициативы по кибербезопасности и обеспечению устойчивости инфраструктуры, включая теперь и сектор обслуживания кабелей. Это может привести к новым регуляторным мерам, поэтому важно наладить постоянное и широкое взаимодействие между властями и отраслью для учёта интересов всех сторон.

Источник изображения: TeleGeography

Некоторые страны, обеспокоенные вопросами безопасности и зависимостью от иностранных компаний в обслуживании критически важной кабельной инфраструктуры, рассматривают возможность создания собственных флотов для ремонта кабелей. Это может изменить сложившуюся коммерческую модель, поскольку государственные суда будут помогать частным компаниям или даже составят конкуренцию сервисному бизнесу.

Коммерческие модели обслуживания подводных кабелей делятся на два основных типа: Consortium Zone Agreements (коллективные соглашения между операторами) и Private Agreements (индивидуальные контракты). Хотя владельцы кабельных систем в целом удовлетворены качеством обслуживания, существуют опасения по поводу возможностей ремонтного флота, его долгосрочной эффективности и устойчивости. Конкуренция среди сервисных компаний признаётся полезной, но также вызывает обеспокоенность из-за ценового давления и финансовых сложностей, связанных с инвестициями в новые суда.

Источник изображения: TeleGeography

В ближайшие годы система обслуживания кабелей будет играть критическую роль. В скором будущем может стать необходимой адаптация коммерческой и операционной моделей для повышения эффективности отрасли. Ключевые задачи: оптимизация договоров, инвестиции во флот и сохранение баланса между прибыльностью операторов инфраструктуры, эффективностью их работы и обеспечением безопасности подводных кабельных сетей.

В мире действительно реализуется множество подводных кабельных проектов, некоторые из которых действительно носят глобальный характер. Ключевую роль теперь играют гиперскейлеры. Так, Meta✴ намерена построить кругосветный интернет-кабель Waterworth, а Google уже предложила своим клиентам доступ к своей сети.

Великобритания опубликовала доклад Strategic Defence Review, в котором предлагается новый законопроект, призванный обеспечить защиту от кибепреступлений и атак на подводные кабели государственного масштаба. В правительстве отмечают наличие пробелов в законодательстве — закон о подводном телеграфе 1885 года (Submarine Telegraph Act 1885), предполагающий штрафы до £1 тыс., похоже «не соответствует современным рискам», сообщает The Register.

Власти считают, что законотворчество должно соблюдать баланс между «гражданским» и «военным» подходами, но пока непонятно, как следует реагировать на акты подводного саботажа на кабелях. Существующее законодательство хорошо работает в условиях мира и в условиях открытого конфликта, но бесполезно в «серой зоне», т.е. при враждебных действиях, не подпадающих под определение вооружённого конфликта. Поэтому возможную реакцию Великобритании планируют доработать.

По словам представителей британского правительства, закон 1885 года в 1982 году уже скорректировали, увеличив штраф с £100 до £1 тыс. Можно было бы увеличить его размер и до £5 тыс. с помощью подзаконных актов, но это вряд ли отвечает требованиям момента. Департамент науки, инноваций и технологий и Министерство обороны Великобритании, вероятно, будут совместно работать над законопроектом. И это может занять больше времени, чем просто «возня со штрафами».

Источник изображения: Jonny Gios/unsplash.com

В январе 2025 года шведские власти арестовали грузовое судно, заподозренное в совершении диверсии после повреждения телеком-кабеля. Также в начале года была повреждена финско-эстонский подводный электрокабель Estlink 2 и кабели C-Lion1 и BCS East-West Interlink. В итоге Швеция выделила три корабля и самолёт для защиты подводных кабелей на Балтике. Великобритания же пока не готова противостоять подобным угрозам, хотя и приобрела в 2023 году специальное судно для защиты подводных кабелей, из-за чего даже пришлось отложить строительство королевской яхты.

В июне британский институт изучения рисков, связанных с Китаем (China Strategic Risks Institute (CSRI), рассмотрел 12 инцидентов с января 2021 по апрель 2025 года, в которых власти усмотрели возможные диверсии. В десяти случаях суда были идентифицированы, восемь из них якобы имели связь с недружественными государстами — либо через регистрацию под флагами этих стран, либо через принадлежность компаниям с их капиталом. Утверждается, что это якобы может указывать на причастность государств в организации данных инцидентов.