Компания Edge Cable Holdings, принадлежащая Meta✴, по сообщению Datacenter Dynamics, направила в Федеральную комиссию по связи США (FCC) заявку на прокладку нового подводного интернет-кабеля. Проект, получивший названием Anjana, предусматривает развёртывание высокоскоростной линии, соединяющей север Испании с восточным побережьем США.

Протяжённость кабеля составит 7121 км. Он должен пройти от кабельной станции DC Blox (CLS) в Мертл-Бич (Южная Каролина, США) до новой станции в Сантандере (автономное сообщество Кантабрия, Испания), принадлежащей Telxius. Сообщается, что кабель спроектирован специалистами NEC. Он рассчитан на пропускную способность до 480 Тбит/с по 24 парам волокон. Укладка должна начаться в августе 2023 года, а ввод в эксплуатацию намечен на IV квартал 2024-го.

Это будет самая скоростная в мире океанская подводная интернет-линия. На сегодняшний день рекордсменом является подводный кабель Google Grace Hopper, проложенный между США и Европой: он обеспечивает пропускную способность на уровне 350 Тбит/с. Впрочем, на коротких расстояниях можно достичь на порядок больших скоростей — 110-км кабель Olisipo получит ёмкость 4,3 Пбит/с.

Источник изображения: Vodacom

Ни один из участников проекта Anjana не сделал официальные заявления о планах по прокладке кабеля. Ранее NEC говорила, что намерена разработать для Meta✴ 500-Тбит/с кабель с 24 парами для связи между Европой и США, однако тогда ни название системы, ни конкретный маршрут не сообщались. Отмечается также, что в настоящее время в Сантандере нет кабельных станций. Telxius управляет таким пунктом в Сопелане (к востоку от Сантандеры), который является точкой подключения кабеля Meta/Microsft MAREA и системы Google Grace Hopper.

В феврале 2023 года Китай отказался от участия в строительстве кабеля SEA-ME-WE 6, призванного связать Азию и Европу. Причиной названо давление, оказываемое на китайский бизнес американскими властями. Как сообщает Reuters, теперь бизнес-структуры КНР готовы реализовать собственный проект, проложив подводный кабель EMA (Europe-Middle East-Asia) по аналогичному маршруту.

Планированием нового проекта уже занялись китайские China Telecom, China Mobile Limited и China Unicom. EMA призван связать Гонконг с китайской провинцией Хайнань, Сингапуром, Пакистаном, Саудовской Аравией, Египтом и Францией. Реализацию проекта стоимостью $500 млн будет возглавлять китайская HMN Technologies, на что получит субсидии от китайских властей. Китайские игроки будут владеть более 50 % проекта, но привлекут к участию и другие компании.

SEA-ME-WE 6 (Источник: Submarine Cable Map)

EMA будет напрямую конкурировать с проектом SeaMeWe-6 (Southeast Asia-Middle East-Western Europe-6), строительством которого занимается американская SubCom, неоднократно встававшая на пути китайского бизнеса. SEA-ME-WE 6 призван соединить Сингапур и Францию через Саудовскую Аравию, Египет и другие государства. Если раньше в проекте участвовали китайские China Mobile, China Telecom, China Unicom и другие компании, а строить его изначально должна была китайская HMN Tech, то позже проект строительства отдали SubCom, а Китай принял решение о прекращении сотрудничества.

Как сообщает Reuters, США раздают миллионы долларов телеком-компаниям в разных частях света, требуя в ответ отказаться от сотрудничеств с HMN в пользу SubCom. Против HMN введены санкции, не позволяющие ей продавать каналы связи американским компаниям, её ключевым клиентам. Сейчас китайские операторы ведут интенсивные переговоры с телекоммуникационными компаниями из разных стран Азии, Африки и Ближнего Востока, пытаясь привлечь тех на свою сторону. Представители китайского МИДа обвиняют США в нарушении установленных международных правил.

Источник изображения: Telegeography

Хотя на реализацию крупных проектов прокладки кабелей обычно уходит не менее трёх лет, EMA намереваются ввести в эксплуатацию уже к концу 2025 года. Это обеспечит Китай сверхбыстрым независимым соединением с важнейшими мировыми регионами, а также защитит китайские компании от исключения из поддерживаемых США проектов в будущем. Кроме того, в рамках инициативы «Новый шёлковый путь» Китай планировал создать цепь ЦОД, протянувшуюся с Востока на Запад.

Эксперты считают создание параллельной инфраструктуры между Азией и Европой беспрецедентной и опасной — в следующее десятилетие может случиться разделение ЦОД, мобильных и кабельных сетей, а странам придётся выбирать, на чьей стороне они находятся, что в итоге приведёт к ухудшению качества связи по всему миру. По мнению экспертов, это нарушит работу самой структуры интернета.

Как сообщалось ранее, разделение началось уже давно, но обострилось в последнее время. Если в Китае запрещают доступ к ряду приложений, сайтов и социальных сетей и сервисов, включая Google, YouTube и Twitter, то в США и других странах стали запрещать TikTok.

Портал Telegeography представил новейшую версию карты мировых подводных кабелей по состоянию на начало 2023 года. Карта отображает 529 кабелей и 1444 наземные станции по всему миру. Как сообщает блог Telegeography, на карте также отмечены хабы, объединяющие несколько кабелей, имена провайдеров, ширина каналов, а также другие данные.

В регионе EMEA наблюдается активная прокладка подводных кабелей. Многие страны, как в Африке, так и на Ближнем Востоке, получают новые возможности благодаря реализации проектов Equiano и 2Africa. Хотя доминирующей площадкой для «приземления» в Средиземном море остаётся Марсель, растёт роль и устойчивость объектов в Барселоне, Генуе и на Крите.

В Азиатско-Тихоокеанском регионе традиционно требуется сильная кабельная инфраструктура, поэтому нет ничего удивительного в том, что в 2022–2024 гг. планируется ввести в строй новых подводных кабелей на $6 млрд — они будут соединять Азию и Океанию. Некоторые кабели в регионе будут проложены по уникальным маршрутам. Например, Echo и Bifrost обеспечат прямое соединение Сингапура с США, а Apricot впервые свяжет Японию и Сингапур по пути, проложенном к востоку от Филиппин.

Источник изображения: Telegeography

В Северной Америке новые кабели появятся как на восточном побережье, так и на западном — здесь запланированы посадочные площадки в Канаде и Мексике для транстихоокеанского маршрута. Кроме того, планируется прокладка новых кабелей во Флориде. Без учёта недавно введённого в эксплуатацию кабеля EllaLink, подводные информационные маршруты из Южной Америки традиционно связаны с США. Этот тренд будет сохраняться, поскольку запланирована активация кабелей Firmina, Carnival Submarine Network-1 и AMX-3/Tikal.

Примечательно, что доступная пропускная способность международных каналов, используемых сетевыми операторами, с 2020 по 2022 гг. практически удвоилась, достигнув 3,9 Пбит/с. Также известно, что почти 82 % пропускной способности межрегиональных маршрутов приходятся на США и Канаду. При этом США постепенно теряют ведущую роль, поскольку всё новые кабели напрямую связывают другие регионы мира — Европу с Африкой, Ближним Востоком и Азией, благодаря чему развитие получает и «европоцентричная» модель.

Впрочем, несмотря на активное развитие подводной инфраструктуры, с обеспечением её работы связано немало проблем. Из-за климатических изменений подводная инфраструктура подвергается многочисленным угрозам, а политические проблемы в ряде регионов усложняют прокладку и эксплуатацию кабелей. А Великобритания даже приобрела специальный корабль для защиты подводных кабелей.

Китай ужесточил контроль работ по прокладке и обслуживанию подводных интернет-кабелей по дну Южно-Китайского моря, пишет Financial Times со ссылкой на источники в отрасли.

По данным источников, из-за длительных задержек с получением разрешений на ведение работ по прокладке кабеля и более жёсткими требованиями Пекина, который также стремится контролировать работы за пределами его международно признанных территориальных вод, компании вынуждены разрабатывать маршруты в обход Южно-Китайского моря. Как сообщает IEEE ComSoc Technology Blog, Китай заявил о своём праве выдавать разрешения на прокладку подводного кабеля за пределами своей 12-мильной исключительной зоны, обосновывая это правами на морские районы, расположенные в рамках девятипунктирной линии, охватывающей почти всё море. При этом обстановка с ВОЛС в регионе ухудшилась — один из тайваньских кабелей недавно был перерезан китайским рыболовным судном.

Источник: Submarine Cable Map

Из-за проволочек Китая с выдачей разрешения на прокладку подводного кабеля в рамках проекта консорциума South East Asia – Japan Cable System (SJC2) протяжённостью 10 500 км, начало работ пришлось отложить более чем на год, несмотря на то, что китайская компания China Mobile International является партнёром SJC2. По словам источника, Китай, в частности, задержал на несколько месяцев выдачу разрешения на разведку морского дна для кабеля в своих территориальных водах вокруг Гонконга из-за опасений, что подрядчик может вести слежку или устанавливать постороннее оборудование.

Ровно те же опасения в своё время высказывали США в отношении кабеля PLDC между США и ЮВА, спонсорами которого, в частности, были Google и Facebook✴. Тогда пришлось отказаться от гонконгского участка кабеля. Чтобы избежать проблем с Китаем были изменены маршруты прокладки двух новых кабелей, соединяющих Сингапур, США и Японию — Apricot и Echo, строительство которых финансируется, в частности, Google и Facebook✴. Чтобы избежать прокладки кабелей в Южно-Китайском море, компаниям пришлось пойти на удорожание проектов из-за увеличения протяжённости маршрута и необходимости в добавлении дополнительной бронированной оболочки для кабеля из-за прокладки на мелководье возле Борнео.

Мировой инфраструктуре интернет-кабелей могут угрожать климатические изменения. Как сообщает DataCenter Dynamics, об этом свидетельствуют результаты исследования, проведённого британским Национальным океанографическим центром совместно с Университетом Центральной Флориды, а также другими научными организациями.

Согласно исследованию, результаты которого опубликованы в нескольких научных изданиях, из-за климатических изменений меняется состояние океана во всём мире, но проблема сильно усложняется комплексной связью между климатом, деятельностью людей и прочими процессами. Инфраструктура интернет-кабелей может быть очень уязвимой в отдельных «горячих точках», проблемы в которых могут создать масштабные сбои в работе всей Сети, привести к большим финансовым потерям и даже росту международной напряжённости.

Источник изображения: Torsten Dederichs/unsplash.com

Цифровая инфраструктура, включая ЦОД, уже неоднократно страдала от стихийных бедствий, но кабелям особенно угрожают шторма и изменения уровня моря. В 2022 году из строя вышел кабель Asia-Africa-Europe-1 (AAE-1), связывающий Европу и Юго-Восточную Азию, а около года назад пострадало королевство Тонга — правда, не от шторма, а от подводного извержения вулкана, почти полностью лишившего страну доступа к Сети.

В докладе утверждается, что до сих пор никаких исследований воздействия климатической динамики на подводные кабели и наземные станции никто не проводил, поэтому авторы систематизировали данные из заслуживающих доверия рецензируемых источников.

Источник изображения: Earth-Science Reviews

Хотя в наше время кабели прокладывают довольно быстро, с учётом возможных климатических рисков для кабелей и наземных станций связи, старая инфраструктура, не рассчитанная на новые условия, остаётся наиболее уязвимой. Впрочем, пока большую угрозу, чем стихийные бедствия, представляет человеческая небрежность при рыболовном промысле или судоходстве. В целом учёные рекомендуют учитывать все типы природных угроз, поскольку те способны привести к более масштабным последствиям, чем невольное или даже намеренное вмешательство людей. Стоит учитывать не только ситуацию с циклонами или оползнями, но и динамику подводных течений, а также другие факторы при комплексной оценке ситуации.

В числе уязвимых зон особую обеспокоенность вызывает побережье Тайваня, где интенсивность циклонов продолжает расти, а значимые перебои со связью могут привести к непредсказуемым последствиям на фоне конфликта интересов многих игроков мирового уровня в этом регионе.

В обрыве подводных интернет-кабелей, связывающих тайваньские острова, как сообщает Datacenter Dynamics, виноваты суда. Между тем в ремонте также нуждаются четыре из пяти подводных ВОЛС, обеспечивающих подключение к интернету Вьетнама.

Говорится, что кабель Taiwan-Matsu No. 2, соединяющий главный остров Тайвань и острова Мацзу, был перерезан китайским рыболовным судном. Такую информацию распространила Национальная комиссия по коммуникациям страны (NCC). Вторая подводная линия, Taiwan-Matsu No. 3, была перебита неопознанным грузовым судном.

Chunghwa Telecom, тайваньская телекоммуникационная компания, которая эксплуатирует один из кабелей, принесла извинения за обрыв и сообщила, что организовала ремонтные работы в максимально сжатые сроки. При этом пропускная способность линий была увеличена с 2,2 до 3,8 Гбит/с. Планируется также прокладка двух новых подводных кабелей, которые на этот раз будут заглублены на полтора метра, а не просто проложены по морскому дну.

Источник: TeleGeography

Учитывая постоянную и растущую напряжённость между Тайванем и Китаем, есть опасения, что ситуация с подводными кабелями только ухудшит отношения между сторонами. В этой связи Тайвань уже занялся вопросами обеспечения безопасности подводной кабельной инфраструктуры, соединяющей страну с интернетом.

Что касается вьетнамских кабелей, то причина их повреждения пока не установлена. Из пяти линий только одна — SeaMeWe-3 (SMW3) — работает в полную силу. Ещё две, Asia-Africa Europe 1 (AAE-1) и Intra Asia (IA), испытывают проблемы. Две другие, Asia-America Gateway (AAG) и Asia Pacific Gateway (APG), полностью отключены. На этом фоне планируется прокладка двух–трёх новых кабелей в ближайшие пять лет.

Нужно отметить, что за последние пять лет подводные ВОЛС разрывались более 20 раз. Для защиты подводных оптоволоконных и силовых кабелей Великобритания приобрела специальный корабль. Вопросами защиты подводных интернет-кабелей также занимается Норвегия.

Компании China Telecom и China Unicom, по сообщению Financial Times, приняли решение выйти из проекта SEA-ME-WE 6 по прокладке подводного интернет-кабеля, призванного связать Юго-Восточную Азию с Европой. Этот шаг может привести к росту стоимости межсетевого взаимодействия для операторов ЦОД, ведущих бизнес в соответствующих регионах. Работы над кабельной системой SEA-ME-WE 6 (Southeast Asia, Middle East, Western Europe) стоимостью $500 млн стартовали в начале 2022 года.

Кабель протянется от Сингапура до Франции, а его общая протяжённость составит примерно 19 200 км. Суммарная ёмкость запланирована на уровне 120 Тбит/с. Линию планировалось ввести в эксплуатацию в I квартале 2025 года. Однако, как теперь стало известно, China Telecom и China Unicom на фоне американских санкций отозвали свою 20-% долю в проекте, что ставит его реализацию под угрозу. В качестве причины данного решения называется то, что контракт на прокладку кабеля достался компании SubCom из США, а не китайской Hengtong, которая также участвовала в конкурсе.

Источник изображения: консорциум SMW6

Hengton частично связана с Huawei, которая была вынуждена отказаться от части бизнеса из-за санкций США. Кроме того, SubCom ранее была выбрана в качестве подрядчика вместо Huawei в другом проекте в том же регионе. Наконец, кабельная система Pacific Light Cable Network (PLCN), соединяющая США и ЮВА, под давлением США лишилась одного из сегментов. Причиной снова была названа связь одного из участников проекта с Huawei и властями Китая. За прокладку кабеля и в этом случае была ответственна SubCom.

Эксперты говорят, что отказ китайских операторов от участия в инициативе SEA-ME-WE 6 может ухудшить и без того напряжённые отношения между КНР и США. Кроме того, может замедлиться развитие глобальной сетевой инфраструктуры, из-за чего пострадают компании по всему миру. Отметим, что Федеральная комиссия по связи США (FCC) ещё в 2021 году отозвала у China Telecom лицензию на предоставление услуг на американском рынке. А в начале 2022-го последовал запрет на работу в Соединённых Штатах американской «дочки» китайского государственного оператора связи China Unicom.

Сетевые технологии класса 800G продолжают активно внедряться в жизнь. Компания Infinera объявила о намерении модернизировать подводный кабель Unity с помощью новых оптических решений ICE6 800G. Этот кабель соединяет США и Японию, его длина составляет 9620 км. Приёмопередающие станции этой системы расположены в Лос-Анджелесе, штат Калифорния и в городе Чикура неподалёку от Токио.

Источник: Submarine Cable Networks

Кабель Unity был введён в эксплуатацию в 2010 году, запланированная пропускная способность тогда составляла 4,8 Тбит/с при производительности каждой пары волокон на уровне всего 960 Гбит/с. Применение технологии ICE6, включающей в себя использование нескольких поднесущих, упреждающую коррекцию ошибок и высокоинтегрированной фотоники позволит поднять пропускную способность каждой пары волокон до 7,4 Тбит/с. Это сделает Unity одной из самых быстрых систем связи между Азией и Северной Америкой.

Технология Infinera ICE6 позволяет существенно повысить плотность передачи данных. Источник: Infinera

Фотонные трансиверы ICE6 GX, разработанные Infinera, базируются на 7-нм техпроцессе и продвинутых элементах фотоники PIC, оптический движок при этом позволяет одновременно использовать две независимых длины волн. Модернизация Unity позволит продлить срок эксплуатации кабеля на четверть. Таким образом, видно, насколько продвинулись с 2010 года сетевые технологии: скорость выросла на порядок и сегодня реально получить производительность целого межконтинентального кабеля лишь для пары входящих в него волокон.

План, предусматривающий обеспечение 15 % всех потребностей Сингапура в электроэнергии благодаря солнечным элементам питания, расположенным в Австралии, потерпел неудачу. Как сообщает The Register, не так давно его главным сторонником выступал глава компании Atlassian, планировавший проложить для передачи электричества кабель протяжённостью 4 000 км по дну океана. Это позволило бы решить проблемы с дефицитом энергии и, в частности, не упустить «представляющийся раз в жизни» шанс стать мировым хабом для дата-центров.

Проект Australia-Asia PowerLink (AAPL) предусматривал создание конструкций циклопического масштаба. В частности, в Австралии должны были построить в пустынной местности 120 км² солнечных панелей, способных отдавать 3,2 ГВт энергии, которая накапливалась бы в гигантском аккумуляторе, а уже потом отправлялась бы в Сингапур. Ожидалось, что проект обойдётся примерно в $21 млрд. Он привлёк более $150 млн инвестиций, а для его реализации была сформирована компания SunCable.

Источник: SunCable

Регулятор Infrastructure Australia признал проект «готовым к инвестициям» летом 2022 года, а уже в октябре сингапурские потребители подписали обязательства закупать столько энергии, сколько вообще возможно. При этом, несмотря на необычность проекта, отдельные его составляющие не выглядели такими уж фантастическими: по дну океана проложены сотни тысяч километров кабелей, крупными солнечными электростанциями никого не удивить, а первая крупная АКБ появилась именно в Австралии.

Однако в ходе разработки проекта выяснилось, что солнечная электростанция и энергохранилище должны стать самыми крупными в мире, а главное, кабель от Австралии до Сингапура будет невероятно дорогим. Для прокладки пришлось бы создать специальные корабли — на пути лежат глубокие участки, нефтепроводы, многочисленные линии связи, а также «самые опасные в мире для кабельных систем воды». Кроме того, специалисты утверждают, что кабель будет невозможно починить в случае обрыва. А обрывы в этом регионе случаются регулярно из-за высокой тектонической активности на некоторых участках пути.

На прошлой неделе SunCable объявила, что в компании вводится т.н. «добровольная администрация» — процедура во многом похожа на банкротство. В компании заявили, что не удалось добиться совпадения целей всех акционеров относительно будущей деятельности и даже структуры финансирования. Известно, что один из акционеров также инвестирует в водородные проекты, поэтому, возможно, он намеревался заниматься электролизом и переправлять в Сингапур просто водород.

Министерство обороны Великобритании приобрело судно для защиты от повреждений подводных оптоволоконных и силовых кабелей, проложенных в британских водах. О планах приобрести два многоцелевых корабля наблюдения (MROS) ведомство объявило ещё в марте 2021 года. Отмечается, что в связи с покупкой этих кораблей правительство отложило реализацию проекта по строительству королевской яхты.

Судно длиной 98 м и водоизмещением 6000 т под названием MV Topaz Tangaroa, приобретённое в прошлом месяце у Topaz Marine за £70 млн ($86,5 млн), передадут вспомогательному Королевскому флоту. В дальнейшем судно переоборудуют для ведения наблюдения и обеспечения безопасности национальной инфраструктуры. Корабль войдёт в строй этим летом. О сроках приобретения второго судна MROS пока не сообщается.

Источник изображений: forces.net

Корабль был выбран в соответствии с требованиями Королевского флота. Он оснащен вертолётной площадкой, подъёмным краном, имеет большую рабочую палубу, а также шахту для спуска подводных аппаратов. Он был построен в 2019 году с целью использования в различных подводных операциях, включая работу на нефтяных платформах, строительство, техническое обслуживание и инспекционные работы, а также автономные работы с подводными лодками.

Корабль переименуют в RFA Proteus и оснастят передовыми датчиками. Он будет способен нести на борту несколько дистанционно управляемых или автономных подводных дронов. Экипаж корабля составит 15 человек. Кроме того, 60 специалистов Королевского флота будут управлять системами подводного наблюдения, а также другими системами мониторинга и ведения боевых действий.