Подводные кабели стали неотъемлемой частью мировой цифровой экономики. К мероприятию SubOptic 2025 в Лиссабоне компания Infra-Analytics совместно с TelegeGeography опубликовали доклад, посвящённый трендам, вызовам и стратегиям, касающимся кабельной интернет-инфраструктуры. Критически важная роль кабелей делает обязательными значительные инвестиции в инфраструктуру и вызывает повышенное внимание властей к цепочкам поставок, обеспечению безопасности и надёжности ВОЛС.

По словам экспертов, индустрия переживает масштабные изменения — ввод в эксплуатацию новых кабелей с большой пропускной способностью совпадает по времени с отправкой «на покой» значительной части старой кабельной инфраструктуры. Это в обозримом будущем повлияет на сферу обслуживания кабелей, что скажется на спросе на суда для ремонта и утилизации кабельных систем. Под вопросом и устойчивость долгосрочных соглашений об обслуживании инфраструктуры и её эффективности.

Источник изображения: TeleGeography

В докладе приводятся следующие прогнозы:

• 1,6 млн км новых кабелей, вероятно, будет проложено к 2040 году; ещё 850 тыс. км устаревших кабелей будет списано к тому же сроку, 50 % из них — уже к 2030 году.;
• Прогнозируемый рост протяжённости подводных кабелей связи составит 48 % в 2025–2040 гг., что приведёт к увеличению объёма ежегодных ремонтных работ на 36 %;
• 15 судов для обслуживания кабелей необходимо заменить к 2040 году, из них пять — в следующие пять лет. Как минимум пять дополнительных сервисных кораблей нужно будет построить в Азии к 2040 году;
• Для замены кораблей и расширения флота понадобятся инвестиции в объёме около $3 млрд.

Источник изображения: TeleGeography

Многие устаревшие кабели будут списаны в следующие пять лет, при этом к 2040 году общая протяжённость кабелей вырастет на 48 %. Это неизбежно приведёт к сбоям в работе — так, предполагается, что в юго-западной части Тихого океана сохранится аномальное высокое количество запросов на ремонт кабельной инфраструктуры. Эти факторы, с учётом роста протяжённости сетей и старением ремонтного флота, заставляют задуматься о необходимости увеличения количества кораблей для сохранения качества сервисов.

К 2040 году почти половина (47 %) кораблей для кабельной инфраструктуры будут близки к завершению своего 40-летнего срока жизни. С кораблями обслуживания ситуация ещё хуже — к этому же моменту уже 64 % такого флота достигнет своего 40-летия. При этом инвестиции в новые суда для ремонта и обслуживания происходят нерегулярно из-за высокой стоимости, неопределённости рынка и экономических особенностей сервисных контрактов. Вместо этого компании чаще используют подержанные суда. При этом в саму кабельную инфраструктуру, напротив, вкладываются значительные средства, что создаёт контраст с ограниченными инвестициями в обслуживающий их флот.

Источник изображения: TeleGeography

Накопленные данные свидетельствуют о неравномерном распределении повреждений подводных кабелей по регионам. В юго-западном и северо-западном регионах Тихого океана ожидается сохранение высокого числа аварий. Рост количества кабелей, устаревание инфраструктуры и увеличение количества прогнозируемых ремонтов на 36 % вызывают вопросы о том, хватит ли существующего флота обслуживающих судов для обеспечения надёжной работы глобальных кабельных систем.

Усиление геополитической напряжённости и растущее осознание стратегической и экономической важности подводных кабелей привели к повышенному вниманию государств к этой отрасли. Международные организации (ITU, G7, Евросоюз, ASEAN и др.) активно разрабатывают инициативы по кибербезопасности и обеспечению устойчивости инфраструктуры, включая теперь и сектор обслуживания кабелей. Это может привести к новым регуляторным мерам, поэтому важно наладить постоянное и широкое взаимодействие между властями и отраслью для учёта интересов всех сторон.

Источник изображения: TeleGeography

Некоторые страны, обеспокоенные вопросами безопасности и зависимостью от иностранных компаний в обслуживании критически важной кабельной инфраструктуры, рассматривают возможность создания собственных флотов для ремонта кабелей. Это может изменить сложившуюся коммерческую модель, поскольку государственные суда будут помогать частным компаниям или даже составят конкуренцию сервисному бизнесу.

Коммерческие модели обслуживания подводных кабелей делятся на два основных типа: Consortium Zone Agreements (коллективные соглашения между операторами) и Private Agreements (индивидуальные контракты). Хотя владельцы кабельных систем в целом удовлетворены качеством обслуживания, существуют опасения по поводу возможностей ремонтного флота, его долгосрочной эффективности и устойчивости. Конкуренция среди сервисных компаний признаётся полезной, но также вызывает обеспокоенность из-за ценового давления и финансовых сложностей, связанных с инвестициями в новые суда.

Источник изображения: TeleGeography

В ближайшие годы система обслуживания кабелей будет играть критическую роль. В скором будущем может стать необходимой адаптация коммерческой и операционной моделей для повышения эффективности отрасли. Ключевые задачи: оптимизация договоров, инвестиции во флот и сохранение баланса между прибыльностью операторов инфраструктуры, эффективностью их работы и обеспечением безопасности подводных кабельных сетей.

В мире действительно реализуется множество подводных кабельных проектов, некоторые из которых действительно носят глобальный характер. Ключевую роль теперь играют гиперскейлеры. Так, Meta✴ намерена построить кругосветный интернет-кабель Waterworth, а Google уже предложила своим клиентам доступ к своей сети.

Компании Telxius и Ciena объявили о достижении рекорда скорости передачи данных по подводному оптоволоконному кабелю Marea. Он соединяет Вирджиния-Бич (Virginia Beach, США) и Бильбао (Bilbao, Испания). В рамках испытаний удалось добиться 1,3 Тбит/с на одной длине волны — это рекордное достижение для трансантлантических ВОЛС, сообщает Converge Digest.

Испытания с использованием когерентной оптики Ciena WaveLogic 6 Extreme (WL6e) позволили установить новый рекорд спектральной эффективности на уровне 7,0 бит/с/Гц. Технология WL6e с использованием 3-нм решений позволяет на 50 % снизить энергопотребление и занимаемое пространство на каждый передаваемый бит.

Испытания — отражение растущих потребностей бизнеса в высокопроизводительной кабельной инфраструктуре для обеспечения передачи трафика, связанного с ИИ, потоковым видео, облачными сервисами и интерконнектами между ЦОД (DCI).

Источник изображения: Submarine Cable Map

Компания Telxius управляет обширной волоконно-оптической экосистемой, включающей девять подводных кабелей нового поколения, более 100 тыс. км наземной инфраструктуры, 26 станций и ЦОД, а также 100 точек присутствия по всему миру.

Обновление гарантирует, что кабель Marea продолжит обеспечивать надежную и высокоскоростную связь для цифровых приложений и платформ новых поколений. В дальнейшем планируется более широкое внедрение новых технологий. В частности, в компании заявили, что намерены широко внедрять WL6e на ключевых участках своей глобальной подводной сети с 2025 года.

Международное энергетическое агентство (IEA) представило онлайн-платформу для мониторинга и анализа влияния дата-центров на энергетический сектор по всему миру. Подразделение IEA — Energy and AI Observatory предлагает интерактивные инструменты, позволяющие изучать энергопотребление ЦОД в регионах, оценивать масштаб цифровой инфраструктуры и др., сообщает The Register. Дополнительно опубликованы документы и материалы, посвящённые ИИ и энергетике.

Новая платформа появилась после публикации IEA отчёта в начале 2025 года, где сообщалось, что мир столкнулся с беспрецедентным спросом на электричество. Агентство подсчитало, что к 2030 году энергопотребление дата-центров в мире увеличится более чем в два раза — больше, чем сегодня потребляет Япония целиком. Драйвером роста в основном является ИИ. Предполагается, что безусловными лидерами по росту станут именно ИИ ЦОД, к концу десятилетия их энергопотребление вырастет более чем вчетверо. В том же отчёте подчёркивалось, что ИИ уже используется в энергетике для оптимизации инфраструктуры, сокращения расходов и снижения выбросов.

На интерактивной карте показано местоположение ряда дата-центров и их мощность, а также основные телеком-сети и ключевая высоковольтная кабельная инфраструктура. Одна из ключевых целей проекта — обеспечить диалог между правительствами и индустрией. Судя по карте, гигаваттные кластеры ЦОД есть в Северной Америке, Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Источник изображения: IEA

На других диаграммах отмечена общая установленная мощность ЦОД в мире, удвоившаяся с 2020 года, установленная мощность по регионам и др. В разделе «ИИ для энергетики» подробно описываются методы применения ИИ для оптимизации использования энергии.

В более раннем отчёте IEA также предупреждало, что в ближайшие три года миру нужно будет намного больше генерирующих мощностей, чтобы удовлетворить беспрецедентный рост спроса. Хотя ответственность лежит не только на ЦОД — человечество всё активнее использует кондиционеры, тепловые насосы и электромобили, а также электрифицирует промышленные процессы.

В конце прошлого года сообщалось, что на фоне растущего дефицита электроэнергии мировое использование угля для электростанций из-за ИИ достигло рекордных значений. Более того, о развитии этого топлива задумались и в России. Минэнерго предложило использовать угольные электростанции для развития ЦОД. Это позволит повысить рентабельность угольной отрасли в условиях кризиса и сократить издержки на транспортировку газа и электричества, а тот же газ можно направить на более рентабельные проекты.

Консорциум из четырёх крупных кабельных операторов подписал меморандум о взаимопонимании, предусматривающий строительство подводной кабельной системы Asia-Africa-Europe-2 (AAE-2), которая придёт на смену AAE-1. В проекте участвуют PCCW Global, Sparkle, Telecom Egypt и Zain Omantel International (ZOI), сообщает пресс-служба последней.

В рамках проекта предполагается создать устойчивый канал связи нового поколения, связывающий Гонконг и Сингапур с Италией. Он пройдёт через безопасные наземные коридоры в Таиланде, на Аравийском полуострове и в Египте. Проект предназначен для обеспечения беспрецедентной пропускной способности и надёжной связи между Азией, Африкой, Ближним Востоком и Европой.

AAE-2 получит стратегически важные ответвления, позволяющие обеспечить связью ключевые локации вдоль его маршрута, эффективно расширяя возможности межконтинентальных коммуникаций и поддерживая растущий спрос облачных сервисов, а также, например, развитие цифровых инициативы в нескольких регионах. Утверждается, что проект сыграет решающую роль в формировании будущего мировой экосистемы связи. Как заявили в Telecom Egypt, AAE-2 также воспользуется возможностью подключения к другим подводным кабелям с использованием экосистемы WeConnect.

Источник изображения: ZOI

Амбициозная инициатива должна произвести настоящую революцию на рынке телекоммуникаций, обеспечивая географически масштабный, надёжный и высокопроизводительный маршрут для международного транзита, говорят участники проекта. Интегрировав подводную и наземную инфраструктуру, AAE-2 обеспечит цифровую магистраль с большим резервом на будущее.

Как и другие недавние проекты вроде SMW6, новый кабель пойдёт в обход Красного моря и получит посадочную станцию в Омане, от которой будет протянут потом по территории Саудовской Аравии и Египта. Хотя шаг в сложившихся обстоятельствах вполне логичный, прокладка через Саудовскую Аравию будет стоить довольно дорого, а Египет в качестве транзитного пункта, возможно, можно было бы вообще исключить из-за высоких тарифов.

В Европе кабель будет дотянут до Италии, а не французского Марселя, где уже развёрнуто множество посадочных станций. Марсель удобнее для обслуживания Иберийского полуострова, Великобритании и стран Бенилюкса. Итальянская локация будет лучше для обслуживания Скандинавии, Германии, Австрии, Швейцарии, Италии и Восточной Европы.

Источник изображения: Peter Nguyen/unsplash.com

Где именно в Италии будет создана посадочная станция, не сообщается. Возможным местом выхода на сушу называется Генуя (Genoa), где уже есть необходимая для ВОЛС инфраструктура, другие подводные кабели и ЦОД Sparkle. Бари (Bari), где уже находится посадочная станция AAE-1, вряд ли выберут из-за риска создания единой точки отказа. Не исключено, что в AAE-2 в сравнении с AAE-1 увеличат количество оптоволоконных пар с 5 до 8–12. Вырастет пропускная способность, а задержка уменьшится, что критически важно для финансовых операций на всём маршруте от Сингапура до Франкфурта.

Уязвимость AAE-1 была наглядно продемонстрирована ещё в феврале 2024 года, когда кабель, в числе прочих, пострадал от действий, предположительно, йеменских повстанцев-хуситов — работы по его ремонту закончили лишь через несколько месяцев. Для прокладки альтернативного маршрута в обход Красного моря также предложено использовать территории Ирака и Кувейта.

Nokia, финский центр CSC (Finnish IT Center for Science) и ассоциация образовательных и исследовательских учреждений Нидерландов SURF успешно испытали сверхбыструю (1,2 Тбит/с) квантово-безопасную магистраль передачи данных между Амстердамом и Каяани (Kajaani, Финляндия). Эксперимент направлен на подготовку инфраструктуры для HPC- и ИИ-систем, каналы связи которой защищены от взлома квантовыми компьютерами будущего, сообщает Converge.

Испытание, проведённое в мае 2025 года, позволило установить связь по ВОЛС на расстоянии более 3,5 тыс. км, а длина одного из тестовых маршрутов через Норвегию составила 4,7 тыс. км (1 Тбит/с). Инициатива рассчитана на поддержку и развитие возможностей финского ИИ-суперкомпьютера LUMI-AI. Также речь идёт о поддержке будущих ИИ-фабрик (AI Factories), которым потребуются защищённые каналы со сверхвысокой пропускной способностью.

Тестовый запуск включал передачу синтезированных и реальных исследовательских данных «с диска на диск» через пять исследовательских и образовательных сетей, включая SURF (Нидерланды), NORDUnet (преимущественно скандинавские страны), Sunet (Швеция), SIKT (Норвегия) и Funet (Финляндия). Эксперимент подтвердил возможность обработки огромных непрерывных потоков данных, необходимых для современных нагрузок, обучения и эксплуатации ИИ-моделей.

Источник изображения: LUMI

В сети использовали маршрутизаторы Nokia IP/MPLS с поддержкой FlexE (Flexible Ethernet) для гибкого разделения физических интерфейсов на логические каналы с гарантированной пропускной способностью и квантово-защищённой передачу данных.

Новая веха свидетельствует о готовности европейской инфраструктуры к интенсивному использованию данных, в том числе пакетов климатической информации петабайтных объёмов, информации для обучения ИИ-моделей и т.д. Эксперимент также подтвердил возможность безопасных, дальних многодоменных передач между разными сетями или административными границами. Это насущная потребность для современных международных проектов, где данные нужно передавать через разные сети без ущерба производительности и безопасности.

По словам финских исследователей, исследовательские сети проектируются с учётом потребностей будущего. В ЦОД CSC в Каяани уже размещен общеевропейский суперкомпьютер LUMI, а с реализацией подпроекта LUMI-AI и ввода других ИИ-фабрик EuroHPC наличие надёжной и масштабируемой системы связи Европе просто необходима.

Финская компания Nokia анонсировала решение Aurelis Optical LAN, предназначенное для построения локальных компьютерных сетей на основе оптоволокна (PON). Платформа призвана удовлетворить растущие потребности корпоративных пользователей в пропускной способности и эффективности каналов связи.

По заявлениям Nokia, по сравнению с традиционными сетями Ethernet на основе медных соединений Aurelis Optical LAN предоставляет ряд существенных преимуществ. В частности, достигается снижение энергопотребления примерно на 40 %. Срок службы оптических локальных сетей превышает 50 лет. Кроме того, требуется на 70 % меньше кабелей. Всё это обеспечивает снижение совокупной стоимости владения (TCO) на 50 %.

Поддерживаются стандарты 1, 10 и 25 Гбит/с с последующим масштабированием до 50 и 100 Гбит/с по мере роста нагрузок. Открытые API обеспечивают бесшовную интеграцию с существующими корпоративными средами, а расширенные функции автоматизации помогают упростить и оптимизировать обслуживание. Заявлена доступность на уровне 99,9999 %. Кроме того, говорится о высоком уровне безопасности.

Источник изображения: Nokia

В семейство продуктов Aurelis входят различные оптические модемы (U-00240XP-A, U-490XP-P, U-080XP-P, U-880XP-P и др.), оптический коммутатор MF-2 Optical Switch, а также командный центр Aurelis Command Center. Коммутатор MF-2 Optical Switch выполнен в форм-факторе 2U с поддержкой АС/DC-питания. Посредством двух линейных карт с 400G-бэкплейном реализованы 16 портов 1/10/25 Гбит/с и 16 портов 1/2.5 Гбит/с с возможностью подключения до 64 оптических модемов на порт. Для аплинка, судя по всему, используются модули LMNT-A с четырьмя 10GbE-портами SFP+. В целом, новинка идентична Lightspan MF-2.

По энергоэффективности платформа, как утверждается, в восемь раз превосходит сопоставимые по классу решения на основе медных кабелей. Предусмотрено резервирование питания, а доступность достигает 99,9999 %. Оптические модемы в зависимости от модификации предоставляют до 16 портов 2.5GbE и до восьми портов 10GbE. У большинства моделей имеется поддержка POE+/POE++.

На сегодняшний день технология оптических локальных сетей Nokia Optical LAN используется на более чем 700 объектах по всему миру, включая отели, медицинские учреждения, университетские городки, аэропорты и др.

Meta✴ поделилась деталями своего новейшего амбициозного проекта. Компания намерена построить первый в мире трансатлантический подводный интернет-кабель с пропускной способностью 1 Пбит/с. Ожидается, что он свяжет США и континентальную Европу, сообщает ресурс Subsea Cables & Internet Infrastructure. Кабель будет использовать SDM, а количество пар, вероятнее всего, составит 48.

Наиболее вероятный вариант достижения заявленной скорости — одновременное использование диапазонов C и L, благо современная DWDM-аппаратура обычно поддерживает оба диапазона, так что для модернизации не потребуется дополнительного оборудования. Subcom задействовала диапазоны C/L в кабеле PLCN в Тихоокеанском регионе.

По данным Subcom, трансатлантический кабель из восьми оптоволоконных пар при использовании обоих диапазонов может обеспечить пропускную способность 325 Тбит/с или 40,625 Тбит/с на пару. Правда, понадобятся более мощные оптические усилители, но вопрос вполне решаем. Для устойчивого питания системы, Meta✴, возможно, последует примеру Nuvem и организует промежуточную точку электропитания на островах в Атлантике — например, на Бермудских островах или Азорах.

Источник изображения: solitsocial dot com/unsplash.com

Альтернативный путь увеличения ёмкость кабеля — использование оптоволокна с двумя сердцевинами. Такое волокно, например, в тихоокеанском кабеле Taiwan-Philippines-US (TPU). Правда, в ответвлениях, а не на магистральной линии. Кабель построен NEC — сегодня это единственная компания, способная поставлять подводные кабели с подобным волокном.

Окончательное техническое решение, вероятно, будет зависеть от баланса надёжности/стоимости и срока реализации проекта. Выход на пиковую пропускную способность в 1 Пбит/с со временем способен стать новым стандартом в передаче данных через океан. У компании большие амбиции — в конце прошлого года она объявила о намерении проложить кабель вокруг света.

Шведские власти объявили, что предварительное расследование повреждений кабелей в Балтийском море не выявило признаков диверсии. Ранее сообщалось, что обрыв кабелей C-Lion1 (Финляндия–Германия) и BCS East-West (Литва–Швеция) в ноябре 2024 года, возможно, являлся актом саботажа со стороны экипажа китайского судна Yi Peng 3, напоминает Datacenter Dynamics. По словам следователей, на текущий момент факт намеренного повреждения достоверно не установлен, но следствие всё ещё продолжается.

Вместе с тем расследованию серьёзно мешает Китай. Китайские власти позволили следственной группе из представителей близлежащих стран подняться на борт судна, но «препятствовали нормальным следственным процедурам». Шведская сторона говорит, что многое указывает на несчастный случай, но если злоумышленник что-то делает намеренно, он будет принимать меры для того, чтобы избежать обнаружения настолько, насколько это возможно. Ранее было установлено, что судно Yi Peng 3 проходило над кабелями приблизительно в то время, когда они были повреждены.

Источник изображения: Kotryna Juskaite/unsplash.com

В последнее время в Балтийском море пострадали другие кабели. В частности, в конце 2024 года был повреждён подводный кабель Estlink 2 между Финляндией и Эстонией и трёх интернет-кабелей между этими же странами, а также кабель между Финляндией и Германией. Финские власти даже задержали корабль Eagle S, попавший под подозрение, но в итоге следов диверсии выявлено не было.

В январе подводный кабель, связывавший Латвию и шведский остров Готланд (Gotland) стал последней «жертвой» в серии инцидентов в Балтийском море. Латвийские власти заявили, что кабель был повреждён в результате воздействия «внешних факторов». После того, как шведские власти взяли под контроль грузовое судно, ответственное за происшествие, расследование показало, что виноваты, вероятно, погодные условия и вряд ли это было актом саботажа. А в феврале пострадал уже кабель «Ростелекома» между Санкт-Петербургом и Калининградом.

Страны НАТО организуют в регионе активную защиту инфраструктуры в Балтийском море в рамках инициативы Baltic Sentry и других проектов. В декабре 2024 года появилась информация о тестировании плавучих беспилотников, Швеция выделила три корабля и самолёт для патрулирования, а Германия объявила о запуске подводного патрульного беспилотника.

Гиперскейлеры наращивают инвестиции в подводную кабельную инфраструктуру на фоне глобальной нестабильности и росте потребностей в запасных маршрутах. По прогнозам экспертов, инвестиции останутся на высоком уровне как минимум до 2029 года — на фоне роста спроса на цифровые сервисы и обеспокоенности надёжностью инфраструктуры, сообщает Datacenter Knowledge.

По информации издания, в отчёте Analysys Mason за 2024 год указывается, что расходы на новые кабельные системы и эксплуатацию существующих маршрутов вырастут с $7,96 млрд в 2023 году до $9,80 млрд к 2029 году. Пока IT-гиганты вроде AWS, Meta✴ и Google активно вкладывают средства в трансконтинентальные ВОЛС. Инвестиции наращивают и государства, желающие создать резервные линии связи. Кроме того, регуляторы ведут работы над сокращением времени выдачи разрешений для работ над кабельной инфраструктурой.

Актуальность проблемы подтверждается многочисленными недавними инцидентами с подводными кабелями в Балтийском и Красном морях, а также у побережья Тайваня — хотя достоверных свидетельств диверсий нет, не подлежит сомнению, что глобальная цифровая инфраструктура оказалась очень уязвимой. На сегодня 95 % межконтинентального трафика (в т.ч. финансовых транзакций на $10 трлн/день), передаётся через подводные кабели. Ёмкость сетей активно расширяется, а участники рынка пытаются усилить их надёжность и минимизировать риски.

Источник изображения: Sheila C/unsplash.com

Развитие ИИ и рост спроса со стороны гиперскейлеров и облачных провайдеров способствует увеличению инвестиций в рынок. Ожидается, что к гонке инвестиций присоединятся и развивающиеся сегменты. Энергоёмкое обучение ИИ-моделей стимулирует создание новых рынков на Ближнем Востоке и в Азии в целом. По мнению экспертов, уже сейчас ощущается необходимость появления новых маршрутов, снижении задержек и подключения новых ИИ ЦОД. При этом участие гиперскейлеров трансформирует отрасль. Они совместно инвестируют в каналы связи для поддержки своих облаков, ИИ-приложений и доставки контента.

В то же время кабели становятся всё более уязвимыми. В условиях глобальной политической неопределённости подводная и околоземная цифровая инфраструктура может стать целью атак заинтересованных сторон, превращаясь в «геополитическую цель». Помимо самих кабелей, уязвимо и сетевое оборудование, в том числе посадочные станции и др., в т.с. для кибератак. С развитием квантовых вычислений ситуация может усугубиться. По мнению некоторых экспертов с появлением достаточно мощных квантовых вычислений угроза вырастет в разы. Хотя уже ведётся работа над «квантовыми» технологиями защиты, пока их эффективность ограничена.

Для противодействия угрозам приходится создавать «избыточные» маршруты, не имеющие единых точек, вывод которых из строя парализует всю инфраструктуру. Например, ключевая стратегия Airtel — создание минимум трёх кабелей на каждое основное направление и гибридных сетей с использованием подводных и наземных кабелей, а также облачной инфраструктуры. Но эксперты подчёркивают, что в мире есть всего лишь 22 судна для ремонта и прокладки подводных кабелей, причём «лишь два из них под флагом США» — они всегда в дефиците.

Источник изображения: Jacob Waldrop/unsplash.com

Инновации помогают повысить надёжность инфраструктуры. Например, ИИ-инструменты и распределённое акустическое зондирование позволят выявлять потенциальные повреждения в реальном времени, имеются технологии предупреждения о цунами, а пространственное мультиплексирование и уплотнение повышают эффективность и снижают стоимость связи. Всё популярнее интеграция энергетической и телеком-инфраструктуры — комбинированные кабели, передающих и данные, и электроэнергию. Например, между островом Мэн и Великобританией можно реализовать именно такие системы.

Но несмотря на активные инвестиции, не все части мира охвачены стабильной широкополосной связью. Развивающимся рынкам часто не хватает подводной инфраструктуры для удовлетворения растущих цифровых потребностей. Необходимо расширить доступ в стратегически важных зонах вроде Малаккского пролива или Красного моря.

Google объявила о запуске Cloud WAN, полностью управляемой корпоративной WAN-платформы, которая делает доступной для всех компаний и организаций всемирную сетевую инфраструктуру Google, поддерживающую собственные сервисы компании, включая поисковик, Google Cloud Platform, Gmail, YouTube и т.п.

Как отмечалось в исследовании ASPI, в настоящее время гиперскейлеры владеют около 71 % международных подводных линий связи. В то же время они стремительно наращивают ёмкость и количество дата-центров, отмечает Synergy Research. Всё это обеспечивает им практически полный контроль над всей цепочкой предоставления интернет-услуг, от создания до хранения, обработки и передачи данных. Однако Google, представив Cloud WAN, намекнула, что готова «отобрать хлеб» у традиционных телеком-операторов. Компания также запустила программу Verified Peering Provider (VPP), которая ранжирует операторов по качеству и глубине связи с сетями Google, и поменяла подход к работе с IX.

Сейчас у Google более 5700 прямых пиринговых подключений и доступ к более чем 60 тыс. ASN. Сеть Google занимает первое место среди провайдеров облачных услуг и шестое место в мировом пиринге. Благодаря 202 точкам присутствия (PoP), более 3,2 млн км оптоволокна и 33 подводным кабелям сеть Google предлагает надёжную отказоустойчивую (заявленный SLA 99,99 %) глобальную WAN-платформу для критически важных для бизнеса приложений, сообщает компания.

Источник изображений: Google

Google Cloud WAN была специально разработана для замены традиционных корпоративных архитектур WAN. Сеть Google подключена ко всем основным игрокам облачных вычислений в мире и всем известным провайдерам крупных ЦОД, что позволяет ей доставлять трафик с высокой скоростью близко к конечному пункту назначения. По словам компании, Cloud WAN обеспечивает до 40 % более низкую задержку по сравнению с общедоступным интернетом и до 40 % экономии общей стоимости владения (TCO) по сравнению с решением WAN, управляемым клиентом (с учётом брандмауэров).

Компания отметила, что быстрое развитие ИИ-технологий предъявило дополнительные требования к корпоративным сетям. ИИ-приложения требуют высокораспределённой инфраструктуры. Cloud WAN предлагает унифицированное корпоративное сетевое решение для безопасного и надёжного подключения между любыми корпоративными локациями, приложениями и пользователями, помогая при этом обеспечивать оптимальную производительность и сокращать расходы, говорит Google.

Cloud WAN обеспечивает два основных варианта использования: предоставление высокопроизводительного подключения между географически распределёнными ЦОД организаций, которым необходимо надёжно и экономически эффективно передавать значительные объёмы данных, и подключение филиалов и кампусов через сеть Premium Tier.

В первом случае Cloud WAN предлагает несколько сервисов. В рамках Cloud Interconnect предлагаются прямые соединения с низкой задержкой между облачными регионами и собственными ЦОД заказчика в 159 точках по всему миру. Cross-Cloud Interconnect обеспечивает связь облачных регионов Google Cloud Platform с регионами AWS, Microsoft Azure и Oracle Cloud Infrastructure в 21 точке по всему миру.

Новая функция Cross-Site Interconnect, которая пока доступна только в некоторых странах в режиме превью, предлагает L2-соединения «точка-точка» между ЦОД заказчика на скорсти 10 Гбит/с или 100 Гбит/с. Така функциональность, по словам Google, нужна для государственных учреждений, операторов связи и предприятий, которым требуется прозрачное L2-подключение. Трафик идёт по каналам с резервированием, так что в случае сбоя какого-либо участка ВОЛС он будет автоматически направлен по другому физическому маршруту. Кроме того, в рамках NCC (Network Connectivity Center) доступна и L3-маршрутизация.

Второй вариант использования Cloud WAN — сеть Premium Tier. Она ориентирована на защищённое подлючение филиалов к публичным облакам, ЦОД заказчика и публичному интернету с низкой задержкой. NCC действует как централизованный концентратор, работающий с Cloud VPN и решениями SD-WAN от сторонних поставщиков. NCC доступен в 20 странах мира. В данном случае присоединение к Cloud WAN происходит в географически ближайшей точке доступа. В 2025 году в некоторых регионах Lumen предложит выделенное оптическое подключение («последнюю милю») к Cloud WAN. Lumen также строит выделенные ВОЛС для AWS, Meta✴ и Microsoft.