Европейская судостроительная компания Vard поставил IT International Telecom Marine (IT) судно-кабелеукладчик для установки и обслуживания подводных кабелей. Построенное в 2008 году судно использовалось для снабжения нефтяных платформ, но затем его переоборудовали и переименовали в IT Infinity, сообщает Datacenter Dynamics.

Проект реализован в связи с ростом спроса на подводную телекоммуникационную инфраструктуры и её обслуживание. Для того, чтобы переоборудовать судно, понадобилось 550 тонн стали, закупленной и обработанной в Норвегии. Установлена 60-тонная A-образная рама, 25-тонный двигатель для кабельного барабана, 20-тонный двигатель для кабеля, а также MD3.

Также корабль получил телеуправляемый подводный аппарат (ROV), оборудование для проверки и соединения волоконно-оптических кабелей и систему позиционирования класса DP2. Кроме изменения конструкции, судно подверглось и модернизации с установкой нового распределительного щита и прокладкой новых кабелей на борту, а также обновлением электросистемы в целом. Работы проводились на верфи Vard Brattvaag в Норвегии.

Источник изображения: Vard

Штаб-квартира Vard, занимающейся морским проектированием и инжинирингом, расположена в Олесунне (Норвегия). Основанная в 1995 году IT International Telecom Marine обеспечивает прокладку подводных кабельных сетей, компания сообщает о проектах более чем в 65 странах. У компании также имеются суда-кабелеукладчики IT Intrepid и IT Integrity.

По данным Международного комитета по защите подводных кабелей (ICPC), сегодня в эксплуатации во всём мире имеется всего около 60 судов-кабелеукладчиков, причём многие из них уже отметили своё 30-летие. С учётом того, что в мире насчитывается более 400 подводных кабелей, а их число продолжает расти, нынешнего флота может не хватить на постройку и обслуживание инфраструктуры. В своё время ремонта кабелей в пострадавшем королевстве Тонга пришлось ждать более года во многом именно по причине дефицита и отдалённости кораблей от места событий.

Летом компания OMS Group привлекла почти $300 млн на расширение флота кораблей для прокладки кабелей, а в октябре заключила соглашение с Royal IHC о строительстве нескольких кабелеукладчиков, чтобы удовлетворить стремительно растущий спрос на подводные коммуникации.

Компания Ciena, один из крупнейших поставщиков оптических сетевых решений, отчиталась о работе в IV квартале. Выручка составила $1,12 млрд, хотя отраслевые эксперты ожидали, что она вряд ли превысит $1,103 млрд., сообщает блог IEEE Comsoc. В сегментах бизнеса, ответственных за продажу ПО и сервисов, рост составил 20,6 % год к году, а вот в подразделении, отвечающем за маршрутизаторы и коммутаторы, отмечен спад на 38,4 % год к году.

Вырос спрос на реконфигурируемые линейные системы (Reconfigurable Line Systems, RLS), во многом благодаря крупным облачным провайдерам. В Ciena утверждают, что неплохо продавались и когерентные оптические модули WaveLogic, подходящие для обслуживания в ЦОД систем ИИ и машинного обучения.

Ещё одна популярная технология — Managed Optical Fiber Networks (MOFN), предназначенная для тех, кто строит частные оптические сети для облачных провайдеров. В ряде стран провайдерам запрещено строить собственные ВОЛС, поэтому они используют сети местных операторов. MOFN позволяет избежать сопутствующих проблем, поскольку фактически арендуется имеющаяся инфраструктура, а управление осуществляется с помощью технологий Ciena. Хотя ранее предполагалось, что решение будет нишевым, в последние 6–9 мес. выяснилось, что оно вполне востребовано и широко применяется.

Также в компании объявили, что в следующие три года среднегодовой рост выручки составит около 8–11 %. В компании подчёркивают, что бизнес тесно связан с ростом пропускной способности сетей по всему миру, и утверждают, что ежегодный прирост трафика в последние два десятилетия составлял 20–40 %.

Источник изображения: Leon Seibert/unsplash.com

В Ciena уверены, что масштабные инвестиции в ИИ ЦОД приведут к росту трафика как в США, так и по всему миру, поскольку данные из ЦОД должны циркулировать по широкополосным сетям. Топ-менеджеры компании уверены, что ИИ ЦОД станут одним из ключевых драйверов этого роста. А это станет драйвером роста и для бизнеса Ciena.

Примечательно, что многие эксперты, наоборот, ожидают замедления роста трафика в глобальных сетях. OpenVault недавно заявила, что среднемесячный широкополосный трафик в III квартале вырос на 7,2 % — это самые низкие темпы с начала измерений компанией в 2012 году. В докладе Ericsson отмечается, что мобильный трафик продолжил расти, но более низкими темпами. С «историческим» замедлением роста трафика столкнулись и CDN-провайдеры Akamai, Fastly и Edgio. В Akamai заявляют, что рост очень медленный, темпы худшие за 25 лет.

Тем временем в Ciena сохраняют оптимизм и заявляют, что сами облачные провайдеры укрупняют инфраструктуру и сети, создавая основу для еще большего роста в будущем, при этом всё больше трафика, связанного с ИИ, выходит за пределы дата-центров. Именно поэтому в Ciena прогнозируют в ближайшие три года рост значительно больший, чем обычно.

Сама Ciena довольно активно готовится к росту трафика. Так, компания ещё в марте объявила о намерении обновить подводный кабель SEA-ME-WE 4, связывающий Европу и Азию. Благодаря внедряемым технологиям GeoMesh Extreme и WaveLogic 5 Extreme, его пропускная способность поднимется с 65 Тбит/с до 122 Тбит/с.

Национальный научный фонд правительства США (NSF) исследует возможность прокладки кабеля, соединяющего Антарктиду с Новой Зеландией или Австралией. Кабель предложено протянуть до станции Мак-Мердо — крупнейшего исследовательского центра по изучению Антарктики, сообщает Datacenter Dynamics.

Хотя основной задачей будет обеспечение станции высокоскоростной связью с малой задержкой, кабель будет снабжён различными датчиками и сенсорами, что позволит впервые провести новые исследования, связанные с самыми разными дисциплинами. Особый интерес уже высказали сейсмологи. Речь идёт о кабеле класса SMART (Science Monitoring and Reliable Telecommunications).

Фонд уже сформировал технико-экономическое обоснование прокладки кабеля и опубликовал. запрос на информацию, призывающий заинтересованные стороны откликнуться до середины января 2025 года с собственными соображениями относительно инициативы. Запрашиваются сведения о необходимых для включения в кабель сенсоров, местах разветвления кабеля, перспективных методах оптоволоконного зондирования и т.п.

Источник изображения: Derek Oyen/unsplash.com

Согласно выкладкам NSF, маршрут из Новой Зеландии, вероятно, предпочтительнее, поскольку он на 1,5 тыс. км короче, чем путь до Австралии, дешевле, безопаснее и охватывает больше регионов, представляющих научный интерес. Что касается коммерческих кабелей, в обозримом будущем Антарктика, вероятно, останется зоной, свободной от них — отсутствуют очевидные экономические выгода от прокладки новых цифровых маршрутов в регионе.

Тем временем на Крайнем Севере разрабатываются несколько кабельных маршрутов, включая Far North Fiber на Аляске и Polar Connect. Последний предполагает прокладку части кабеля через ледяной щит Северного полюса. Оба маршрута предполагают обеспечение связью США, Европы и Азии через Северный морской путь.

Не так давно Евросоюз выделил инициативе Polar Connect €4 млн на картографирование Северного Ледовитого океана. Такие меры необходимо принять перед прокладкой новых магистралей. Эксплуатация в этих водах довольно рискованна. Например, в прошлом году арктический лёд порвал одну из подобных магистралей.

Подводный интернет-кабель SeaMeWe-3 наконец отправили «на покой» после 25лет работы. Введённая в эксплуатацию в 1999 году кабельная система имеет 39 посадочных станций в 33 странах на четырёх континентах, сообщает Datacenter Dynamics. Теперь функции кабеля взяли на себя другие цифровые магистрали, проложенные по дну моря от Азии до Австралии, Африки и Европы.

Ранее кабель SeaMeWe-3 считался самым протяжённым в мире — совокупная длина всех сегментов составляла 39 тыс. км. Относительно недавно пальму первенства перехватил новый кабель 2Africa длиной порядка 45 тыс. км, который имеет 46 посадочных станций в 33 странах Африки, Азии и Европы.

Источник изображения: Laya Clode/unsplash.com

Инфраструктуру SeaMeWe-3 построили на основе более короткого SeaMeWe-2. В консорциуме, отвечавшем за строительство, участвовали более 92 компаний, относящихся к телеком-индустрии, во главе с оператором Orange (ранее France Telecom). Кроме того, в числе ключевых спонсоров проекта выступала и китайская China Telecom.

Источник изображения: J.P.Lon / Wikipedia

Из-за протяжённости, размеров и возраста сбои в работе SeaMeWe-3 со временем стали происходить всё чаще, доставляя немало хлопот. Так, в Южно-Китайском море обрыв случился в августе 2017 года, около Сингапура — в декабре 2017 года. Также имели место обрывы в декабре 2016 года и сентябре 2015 года. На устранение некоторых и вовсе ушло несколько месяцев. Впрочем, единичные перебои со связью случались и ранее.

Как сообщила GlobalConnect, проходящие через сухопутную шведско-финскую границу линии связи были дважды повреждены в течение очень короткого времени. Как передаёт Associated Press, соответствующая информация обнародована сегодня, хотя проблемы с кабелями начались ещё в понедельник и сразу в двух местах. Сбой затронул порядка 6 тыс. частных клиентов и 100 корпоративных пользователей.

Первое повреждение уже устранено и доступ в интернет «в основном» восстановлен, а над вторым пока работают специалисты. Один обрыв был связан с земляными работами, причины второго не выяснены. При этом министр транспорта и коммуникаций Лулу Ранне (Lulu Ranne) Финляндии написала в социальной сети X, что представители властей уже ведут расследование происшествий совместно с компанией и «относятся к ситуации серьёзно». Финская полиция опубликовала краткое заявление, в котором указала, что не проводит уголовного расследования в связи с инцидентом.

Источник изображения: GlobalConnect

Балтийский регион уже оказался недавно в центре внимания в связи с повреждением кабелей стран НАТО, в том числе подводной инфраструктуры, связывающей Финляндию с Германией и Литву с Швецией. Буквально на днях Международный союз электросвязи (ITU) и Международный совет по охране кабелей (ICPC) объявили о создании совета, посвящённого обеспечению надёжности работы подводной кабельной инфраструктуры.

На днях Международный союз электросвязи (ITU) совместно с Международным советом по охране кабелей (ICPC) объявили о создании специального совета, посвящённого обеспечению надёжности работы подводной кабельной инфраструктуры. Анонс состоялся в тот же день, когда в Балтийском море была восстановлена работа ВОЛС C-Lion1 между Германией и Финляндией, сообщает The Register.

Совет включает 40 членов из числа министров некоторых государств, представителей регуляторов, лидеров индустрии и экспертов. Его целью является продвижение наиболее эффективных практик, позволяющих обеспечить своевременный ремонт кабелей по всему миру и снижение рисков их повреждений.

Хотя инцидент в Балтийском море некоторые считают диверсией, в большинстве случаев кабели повреждают случайно — во время вылова рыбы или при работе с якорями. Нередко причиной повреждений являются стихийные бедствия, естественный износ или отказ оборудования. По подсчётам ICPC, в среднем ежегодно происходит 150–200 инцидентов, т.е. ежендельно ремонта требуют примерно три кабеля. На первый взгляд это не так уж много, но с учётом того, что на подводные кабели приходится 99 % международного трафика, и критической важности цифровой инфраструктуры в целом, в ITU и ICPC считают жизненно необходимым создание профильного совета.

Источник изображения: Cinia

Первое официальное мероприятие Submarine Cable Resilience Summit состоится в начале 2025 года и пройдёт в Абудже (Нигерия). Собрания будут проводиться дважды в год, начиная (в виртуальном формате) с декабря 2024 года. Хотя ICPC и ITU не заявляли, что рассматривают диверсию в качестве причины недавнего повреждения кабелей, время для анонса нового совета выбрано подходящее.

Сбой в работе кабеля C-Lion1 зарегистрирован 18 ноября 2024 года в 04:04 утра. Ремонтные работы в шведской исключительной экономической зоне завершились раньше, чем планировалось — 28 ноября в 21:00 по восточноевропейскому времени (EET). Ремонт выполнили довольно быстро, несмотря на необходимость переброски оборудования в Балтийское море. Cinia, оператор кабеля, говорит, что ущерб был минимальный, но инцидент свидетельствует о необходимости защиты кабелей. В компании считают, что международные правила необходимо ужесточить, чтобы увеличить риск для желающих нанести намеренный ущерб.

В последнее время американская разведка предупреждала о возросшей активности российских кораблей неподалёку от европейской кабельной инфраструктуры. Не всё спокойно и в других регионах. В начале года из-за инцидентов в Красном море значительно сократился трафик между Азией и Европой. В прошлом году было повреждено сразу несколько кабелей у берегов Вьетнама и Тайваня.

На сервисы Meta✴ сегодня приходится 10 % кабельного и 22 % мобильного трафика мира. Инвестиции компании в ИИ должны даже увеличить эту долю, поэтому в Meta✴ готовят новую инфраструктуру для поддержки соответствующего бизнеса, сообщает TechCrunch. Речь идёт о новом кабеле огромной протяжённости.

По данным источников TechCrunch, компания намерена проложить оптоволоконный кабель протяжённостью более 40 тыс. км, опоясывающий буквально весь мир, на что потребуются инвестиции в объёме $10 млрд. Проект рассчитан на годы работы. Впрочем, пока он находится на ранних стадиях, а сама компания должна официально объявить о новой инициативе в начале 2025 года. Задача будет непростой, поскольку компании вроде SubCom, способные прокладввать необходимую инфраструктуру, завалены контрактами на годы вперёд, в том числе от других гиперскейлеров.

После завершения строительства Meta✴ получит собственный выделенный канал для передачи данных по всему миру. По словам источников, кабель протянется от восточного побережья США до Индии через Южную Африку, а оттуда дойдёт до западного побережья США через Австралию. Фактически появится огромная W-образная структура.

Источник изображения: frank mckenna/unsplash.com

Meta✴ уже является совладельцем 16 существующих кабельных систем, включая 2Africa, опоясывающий африканский континент. При этом в Африке участниками проекта являются и многие другие компании, а владельцем нового кабеля глобального масштаба станет только Meta✴. В результате компания станет полноправным игроком на рынке кабельной инфраструктуры наравне с Google — последняя участвует приблизительно в 33 кабельных проектах. Долю в некоторых также имеют Amazon (AWS) и Microsoft, хотя в полной собственности кабелей у них нет. Тем не менее, ландшафт уже поменялся — в скором времени значительную часть подводных интернет-магистралей будут контролировать мегакорпорации.

Владение собственным кабелем даст Meta✴ возможность распределять трафик на территориях его пролегания. При этом компания утверждает, что экономический эффект от её инвестиций в подводную инфраструктуру регионов превысил $500 млрд. Конечно, основной мотив более прагматичен — IT-компании не желают полагаться на операторов связи для доставки контента, рекламы и прочей информации по всему миру. При этом внутри стран для получения доступа к «последней миле» всё ещё приходится договариваться с местными операторами.

Ещё одной причиной прокладки собственных кабелей является геополитика. Кабели уже повреждали в Красном море, в недавнем инциденте в Балтийском море тоже искали политическую подоплеку. По данным источников TecCrunch, задуманный Meta✴ маршрут поможет компании избежать «зон напряжённости» — Красного и Южно-Китайского морей, Египта, Марселя, Малаккского пролива и Сингапура.

Источник изображения: Submarine Cable Map

Другим стимулом может стать пересмотр Федеральной комиссии по связи США (FCC) принципов лицензирования подводных кабелей — Meta✴ станет буквально единственным владельцем кабеля, проходящего через безопасные коридоры. Также имеет значение и возможное строительство участка до Индии — страна имеет большие планы по развитию ИИ и дополнительная пропускная способность обязательно будет востребована. Кроме того, Индия сама по себе является ключевым рынком для Meta✴ — это крупнейший пользователь Facebook✴, Instagram✴ и WhatsApp в мире с большим потенциалом роста.

Пока источники не знают, является ли ИИ значимой частью «уравнения» Meta✴ в новом проекте, так и того, откроет ли компания новую цифровую магистраль и для других пользователей или будет применять её только в собственных нуждах. Ранее уже появлялась информация о гипотетическом кабеле Meta✴ глобального масштаба, но тогда шла речь об инвестициях лишь $2 млрд.

Подводный кабель «Хельсинки-Росток» (Helsinki-Rostock), связывавший Финляндию и Германию, а также кабель, соединявший Литву и шведский остров Готланд, повреждены. По данным Datacenter Dynamics, повреждённые участки кабелей расположены буквально в 10 м друг от друга, но их работа прекратилась в разное время.

Кабель из Литвы протяжённостью 218 км, по данным телеком-компании Telia Lietuva, прекратил работу в минувшее воскресенье утром, тогда как 1200-км кабель, принадлежащий и управляющийся финской Cinia Oy, перестал работать только утром в понедельник.

Хотя представители телеком-операторов заявляют об обрыве, его точные причины до сих пор не установлены. Cinia Oy заявила, что пока «нет никакой возможности» определить причину инцидента. Тем не менее утверждается, что такие повреждения не происходят без внешнего воздействия, но кто несёт ответственность за произошедшее, пока сказать трудно — в самих компаниях считают вероятным, что повреждения могут быть вызваны якорем или тралом, намеренно или случайно.

Принадлежащий OMS Group корабль для прокладки и ремонта кабелей Cable Vigilance уже получил задачу на выход из французского Кале, на устранение проблемы ему понадобится 5–15 дней. В Национальном центре кибербезопасности Финляндии сообщают, что связь в стране не пострадала, поскольку имеются и другие кабельные маршруты по территории Швеции. При этом Литва разом потеряла треть пропускной способности.

Источник изображения: Miikka Luotio/unsplash.com

Кабель Helsinki-Rostock заработал в 2016 году, он предназначен для помощи центральноевропейскому бизнесу в связи с дата-центрами, расположенными в Финляндии и других североевропейских странах. Немецкое и финское министерства иностранных дел уже «выразили озабоченность» происшествием, заявив, что защита общей инфраструктуры имеет критическое значение.

Балтийское море вообще довольно сурово к подводной инфраструктуре. В 2022 году от атаки пострадали ветки газопровода «Северный поток» (Nord Stream). В 2023 году были повреждены кабели, связывавшие Финляндию и Швецию с Эстонией, тогда неполадки были устранены в считаные дни. Вина возлагалась на якорь китайского корабля-контейнеровоза, хотя доказать случайный или намеренный характер происшествия и не удалось.

В последнее время американская разведка предупреждала о возросшей активности российских кораблей неподалёку от европейской кабельной инфраструктуры. Впрочем, в других регионах тоже не всё спокойно. Так, буквально в начале года из-за инцидентов в Красном море значительно сократился трафик между Азией и Европой. В прошлом году было повреждено сразу несколько кабелей у берегов Вьетнама и Тайваня.

Обновлено:

По подозрению в повреждении кабелей в Балтийском море задержан китайский сухогруз Yi Peng 3. Как сообщает Newsweek, эксперты-юристы говорят о том, что любое расследование может «занять годы» и создать прецедент на случай будущих диверсий.

В Министерстве обороны Германии инцидент назван «гибридными действиями», а его шведские и литовские коллеги заявили о том, что они «глубоко обеспокоены». По данным The Financial Times, следствие изучает историю перемещений судна, направлявшегося из российского порта Усть-Луга в египетский Порт-Саид. В социальных сетях появилась информация, что капитан судна — россиянин, но подтверждения из официальных источников пока не поступало.

По данным Marine Traffic, Yi Peng 3 проходил близко от точек обрыва кабелей примерно в то время, когда те перестали работать в воскресенье и понедельник. После этого судно преследовали датские ВМС, а теперь, по имеющимся данным, оно задержано датскими военными. Сообщалось, что судно охранялось патрульным кораблём Y311 SØLØVEN, к месту событий двигался и фрегат HDMS HVIDBJØRNEN.

Представитель датских ВМС подтвердил пребывание военных в районе присутствия Yi Peng 3, но отказался комментировать ситуацию.

Один из самых отдалённых островов Великобритании — Папа-Уэстрей (Papa Westray) в Оркнейском архипелаге — получил широкополосное оптоволоконное интернет-подключение благодаря водопроводу, передаёт Datacenter Dynamics. Утверждается, что метод более эффективен и менее «разрушителен», чем обычные способы прокладки кабелей. На все работы у подрядчика CloudNet ушло восемь месяцев, а оплатили их власти Шотландии.

Уже проложенный на острове водопровод обеспечивает питьевой водой около 90 человек. Оптоволоконный кабель находится внутри ещё одной трубки, расположенной внутри труб водопроводной сети. Конечно, кабель протянут подобным способом не с «большой земли». Приём и передача данных осуществляются с помощью радиосвязи с соседним островом Уэстрей (Westray), а водопопровод является лишь «последней милей». Для мониторинга качества воды на острове в трубах дополнительно размещены датчики.

По словам CloudNet, из-за топографии острова водопроводные трубы отлично подошли для прокладки оптоволокна, поскольку это позволило свести к минимуму земляные работы и сократить издержки на проект. Предполагается, что новая ВОЛС упростит жителям ведение бизнеса и доступ к жизненно важным сервисам вроде здравоохранения и образования. Представители шотландских властей рассматривают и другие способы подключения к современным услугам жителей сельских общин.

В 2022 году британское правительство анонсировало проект стоимостью £4 млн (тогда $5,6 млн) по использованию водопроводных сетей для прокладки оптоволоконных кабелей в отдалённых частях страны. Проект известен как Fibre in Water (FiW), тестирование концепции было начато в Йоркшире.

Французское государство стало владельцем «стратегически важной» компании. Le Monde сообщает, что производитель и прокладчик подводных телекоммуникационных кабелей Alcatel Submarine Networks (ASN), ранее принадлежащий Nokia, перешёл в собственность Франции. Представители французского правительства подписали соответствующее соглашение с Nokia в Кале на севере Франции 5 ноября — там расположен завод ASN. Переговоры о продаже начались летом этого года.

Переход прав обошёлся Франции в €100 млн, но при этом государство также обязалось взять на себя обязательства по долгу ASN в размере €250 млн. Nokia временно сохранит в предприятии долю в 20 %, но в дальнейшем местное государственное агентство APE выкупит и её, хотя условия пока неизвестны. Покупка не затронет французский бюджет 2025 года — средства будут выделены из специального правительственного фонда.

Завод ASN попал в распоряжение финской компании в 2015 году после покупки Alcatel-Lucent, после чего в Nokia ещё два года размышляли о будущем полученного актива. По данным журналистов, французские власти не хотели, чтобы предприятие попало «не в те руки», поскольку в правительстве назвали производство «стратегическим».

Источник изображения: ASN

Сегодня 99 % международного интернет-трафика проходит через более 480 кабелей, проложенных по дну морей и океанов. Обычно они принадлежат телеком-операторам, а в последние годы и гиперскейлерам. Береговая линия Франции стала её естественным преимуществом — страна является одним из «нервных узлов» Сети. Четыре трансатлантических кабеля, связывающих Европу с США, имеют здесь посадочные станции. А в Марселе есть сразу 18 станций, связывающих Азию и Африку.

ASN — единственный европейский производитель подводных оптоволоконных телеком-кабелей. Компании принадлежит около трети мирового рынка наряду с американской SubCom и японской NEC. Она отвечала за производство всех кабелей, связывающих Африку, включая кабельную систему Meta✴ 2Africa протяжённостью 45 тыс. км, которая связывает Европу, Азию и Африку и имеет посадочные станции в 33 странах.

Кроме того, бывшее дочернее предприятие Nokia имеет семь судов, два из которых применяются для ремонта и обслуживания кабелей. В этой сфере Франция также может рассчитывать на помощь Orange Marine — специализированное подразделение телеком-оператора Orange S.A.