Глобальная пропускная способность международных интернет-соединений в 2025 году увеличилась на 23 %, сохранив устойчивый рост. Общая пропускная способность на сегодня составляет 1835 Тбит/с, что соответствует среднегодовому приросту (CAGR) в 24 % в течение пяти лет, сообщает TeleGeography.

Хотя в последние годы рост несколько замедлился, пропускная способность выросла более чем вдвое с 2021 года. Конечно, результаты отличаются от региона к региону. Лидером стала Африка с CAGR на уровне 38 % в 2021–2025 гг. Второе место занимает Ближний Восток с CAGR 27 % за тот же период.

Значительному росту интернет-трафика способствует совокупный эффект от внедрения многочисленных устройств с доступом в интернет, распространение широкополосной связи на развивающихся рынках, рост скорости ШПД и распространение приложений, требовательных к скорости соединения.

Источник изображения: Ronald Crow / Unsplash

На то, как именно будет развиваться интернет в мире в ближайшие годы, будут влиять различные факторы. ИИ является самым «разрекламированным» драйвером спроса, но его влияние на глобальную пропускную способность не до конца известно. Внедрение ИИ будет сказываться не только в сетях крупных облачных компаний вроде Amazon (AWS), Google и Microsoft. Многие компании предлагают GPUaaS, чей трафик в конечном счёте будет проходить через сети многих операторов, а не только гиперскейлеров.

Примечательно, что крупные провайдеры контента создают и расширяют собственные магистральные сети, которые растут быстрее, чем публичные. Некоторые готовы предоставлять их и сторонним заказчикам. Трафик передаётся в обход публичного интернета, в результате доля информации, передаваемой по частным каналам, постоянно растёт за счёт подобных сетей. Гиперскейлеры уже контролируют большинство подводных кабелей мира.

Источник изображения: TeleGeography

Хотя нет сомнений в том, что расширение пропускной способности для конечных пользователей и новых приложений приведёт к созданию больших потоков трафика, нет данных о том, какая его часть потребует использования международных соединений. Крупные контент-провайдеры всё чаще размещают серверы на сетях интернет-провайдеров или используют распределённые сети доставки контента (CDN). Другими словами, популярный контент загружается из локальных узлов, а не из другого государства. В результате международный интернет-трафик будет расти медленнее, поскольку всё больше данных передаётся в пределах одной страны/региона.

Тем временем цены на IP-транзит продолжают снижаться благодаря масштабированию сетей, внедрению новых технологий и др. В результате спрос смещается с каналов 10 Гбит/с к 100 Гбит/с, а через два-три года она может вырасти до 400 Гбит/с для значительной части рынка телекоммуникаций. Внедрение новой международной инфраструктуры также создаёт возможность для региональной локализации контента с меньшей зависимостью от удалённых хабов. В частности, чем больше будут расти развивающиеся рынки, тем больше они смогут экономить за счёт масштаба, в том числе за счёт удешевления транспортировки данных от интернет-хабов.

Чили продвигает амбициозный проект прокладки подводного кабеля, призванного связать страну с Гонконгом (КНР). Кабель Chile-China Express будет без лишнего шума проложен компанией Inchcape Shipping Services (ISS) и её партнёрами, связанными с Китаем, сообщает Datacenter Dynamics. Это уже вызывает озабоченность экспертов на Западе.

ISS является компанией британского происхождения со штаб-квартирой в Лондоне, занятой управлением портами и морскими ресурсами. Компания принадлежит лондонской частной инвестиционной группе Epiris LLP и была приобретена у Istithmar World, инвестиционного подразделения Dubai World, в 2022 году.

Проект призван укрепить связи Чили с Азией, но ставит под вопрос цифровой суверенитет и кибербезопасность в регионе. В отличие от проекта Humboldt по прокладке кабеля между Вальпарайсо и Сиднеем, курируемого Google и чилийским государством, для Chile-China Express не называют ни сроки реализации, ни подробности об участниках и источниках финансирования. О маршруте и посадочных станциях было объявлено ещё летом, но подробностей пока немного.

Chile-China Express станет первым кабелем, напрямую связывающим Чили и КНР. Более того, это лишь второй тихоокеанский кабель с выходом на территорию Чили. Тем временем Google работает над системой Halaihai, которая в будущем соединит острова Тихого океана — Гуам и Французскую Полинезию, с подключением к другим кабелям Google в регионе в будущем.

Источник изображения: Caio Silva/unsplash.com

Как утверждает Datacenter Dynamics, непрозрачность чилийско-китайского проекта усугубляется законами КНР, обязывающими бизнес сотрудничать со спецслужбами, даже если речь идёт о данных за пределами собственно китайской территории. Не исключён несанкционированный доступ к конфиденциальным данным, которые будут передаваться по этому кабелю — это касается не только Чили, но и других стран региона, включая Аргентину, Бразилию, Перу и Эквадор — с учётом трансграничного характера телеком-сетей.

Фактически проект — часть гонки за геополитическое первенство между державами в сфере критически важной инфраструктуры, лежащей в основе мировой цифровой экономики. Китай стремится укрепить своё влияние, а проекты вроде Humboldt направлены на превращение Чили в «открытый» цифровой хаб в южной части Тихого океана в интересах США и их партнёров. Утверждается, что, согласно последним отчётам, китайские зарубежные проекты предусматривают использование механизмов «слежки» за зарубежными сообществами и давления на них.

Латинской Америке ещё предстоит сбалансировать модернизацию цифровой инфраструктуры и защиту цифрового суверенитета и кибербезопасности. Ускоренная прокладка подводных кабелей является стратегической необходимостью для экономического и технологического развития, а также сферой, где пересекаются коммерческие, технологические и геополитические интересы. Пять лет назад американские власти вмешались в проект кабеля Pacific Light Cable Network (PLCN), который должен был напрямую соединить США, Гонконг, Филиппины и Тайвань. В результате гонконгский сегмент был исключен, хотя Google и Meta✴, основные пользователи этой кабельной системы, были не в восторге от такого решения.

Компания Keppel объявила о завершении строительства 260-Тбит/с подводного интернет-кабеля Bifrost протяжённостью более 20 тыс. км, соединяющим США и Сингапур. Передача коммерческого трафика должна начаться в ближайшие недели. Кабельная система проходит через Яванское море и море Сулавеси. Ответвления тянутся до Гуама, Мексики и Филиппин. Круговая задержка (RTT) составляет 165 мс, что на 10 мс меньше, чем у существующих в регионе маршрутов, говорит Keppel.

По словам Keppel, ВОЛС улучшит цифровую связь Юго-Восточной Азии и США, поддержит стремительно растущую цифровую экономику региона и укрепит позиции Сингапура как ведущего цифрового хаба в Азии. Посадочные станции предусмотрены в Гровер-Бич (Grover Beach, Калифорния), Алупанге (Alupang, Гуам), Туасе (Tuas, Сингапур), Винеме (Winema, Орегон), Росарито (Rosarito, Мексика), Давао (Davao, Филиппины), Манадо и Джакарте (Manado и Jakarta, Индонезия).

Кабель разработан при сотрудничестве Keppel, AWS, Meta✴ и Telekom Indonesia. Проект был анонсирован в 2021 году, изначально его планировали ввести в эксплуатацию ещё во II квартале 2024 года. В распоряжение Keppel поступит 5 из 12 пар волокон в Bifrost, они совместно принадлежат как самой компании, так и её инвесторам, с соотношением долей 40/60.

Источник изображения: Converge Digest

По данным Converge Digest!, Филиппины находятся в выгодном положении в центре региона, поэтому кабельная система Bifrost должна удовлетворить рестущие потребности в подключениях к Сети в Азиатско-Тихоокеанском регионе и обеспечить прямую связь с США. Это не только увеличит пропускную способность сетей компании, но и позволит диверсифицировать сетевую инфраструктуру Филиппин.

Источник изображения: Submarine Cable Map

Прокладкой кабеля занималась Alcatel Submarine Networks (ASN). В компании выразили удовлетворение и гордость тем, что Keppel и её партнёры выбрали именно французский бизнес в качестве исполнителя. ASN отвечает и за прокладку транстихоокеанского кабеля E2A между Японией, Южной Кореей, Тайванем и США. Ранее Meta✴ анонсировала создание кабеля ORCA между США и Тайванем. А сейча она работает над созданием самого протяжённого в мире подводного интернет-кабеля Project Waterworth длиной 50 тыс. км, который объединит пять континентов.

Подводные кабели, связывающие Великобританию с внешним миром, очень важны для страны — каждый день они обрабатывают транзакции на £220 млрд. Объединённый комитет по стратегии национальной безопасности (JCNSS) призвал правительство активнее защищать кабельную инфраструктуру, сообщает The Register. В опубликованном в сентябре докладе правительство названо «чересчур робким» в своём подходе к этому вопросу.

В отчёте указывается, что с внешним миром страну связывает 64 кабеля, по которым проходит подавляющая часть трафика, а спутниковый трафик на этом фоне незначителен. При этом цифровые магистрали довольно сложно защитить — около 200 кабелей выходят из строя каждый год в мире по «естественным» причинам, причём чем дальше от берега, тем слабее их защищённость, тогда как операторы как раз полагаются на большую глубину прокладки вдали от берегов.

В некоторых регионах имеется резерв, позволяющий справиться с перебоями. Так, 75 % трансатлантического трафика Великобритании проходит всего по двум кабелям с посадочными станциями в Корнуолле, но страна имеет в распоряжении достаточно дополнительной инфраструктуры, чтобы перенаправить трафик в случае инцидентов. Вместе с тем проблемы на линиях связи с остальной Европой могут привести к гораздо большим проблемам, так что рекомендуется уделять больше внимания способности справляться с неожиданными потрясениями.

Источник изображения: Quick PS/unspalsh.com

В числе вероятных противников называется Россия, которая якобы изучает вопрос информационной войны с телекоммуникационной изоляцией отдельных территорий уже много лет. Сообщается, что у России есть даже технические средства для обнаружения кабелей на большой глубине. Правда, на практике повреждения чаще случаются на относительно небольших глубинах, и для этого не нужно спецоборудования. Так, в ноябре 2024 года судно Yi Peng 3 повредило якорем два кабеля между Швецией и Литвой. Месяцем позже судно Eagle S повредило один силовой и три телеком-кабеля, соединяющих Финляндию и Эстонию. Кабели в Красном море тоже уже не раз пострадали от якорей.

Одна из главных проблем таких аварий — сложность доказательства умысла, тем более что эксперты до сих пор не сошлись во мнении относительно природы инцидентов. Впрочем, на Тайване прецедент уже создан. В JCNSS считают, что необходимо быть готовым к подобным инцидентам в независимости от их природы, особенно с учётом того, что, по данным TeleGeography, потребность в новых кабелях приведёт к увеличению их протяжённости на 48 % к 2040 году, а ежегодный объём ремонтных работ к 2040 году увеличится на 36 %. В мире имеются 62 судна для прокладки и ремонта кабелей, которых хватит на 15 лет.

Источник изображения: Francisco Jesús Navarro Hernández/unspalsh.com

У Великобритании собственных ремонтных судов, по данным JNSS, нет, а добираться до некоторых кабелей дорого и сложно, причём корабль может работать лишь с одним кабелем за раз. Комитет рекомендует создать собственное британское ремонтное судно к 2030 году и подготовить для него экипаж силами ВМС. В мирное время его можно будет сдавать частным компаниям. JCNSS утверждает, что ситуация в следующем десятилетии может оказаться непредсказуемой и Великобритания может оказаться уязвимой. Даже публичное заявление о жёсткой оборонительной подготовке может снизить вероятность диверсии.

Кроме того, рекомендовано включить в сценарии рисков и возможность скоординированной кампании против кабелей и посадочных станций, расположенных в удалённых районах Великобритании. Также рекомендуется провести подробные исследования, связанные с возможным отключением кабелей. В правительстве утверждают, что и без того принимают комплексные меры по защите, даже помимо реализации инициативы Baltic Sentry, обновления закона 1885 года о защите подводных кабелей и покупки судна для мониторинга и защиты последних, а представленный JCNSS сценарий развития событий маловероятен.

Так или иначе, некоторые эксперты отмечают возросший интерес некоторых правительств и частных компаний к изучению вопроса о том, насколько их деятельность зависит от целостности коммуникаций. Вероятно, быстрый рост числа законов об обеспечении цифрового суверенитета связан со стремлением повысить устойчивость информационной инфраструктуры. Тем не менее, у подобных инициатив есть немало негативных следствий. Так, размещение вычислительных мощностей и данных на собственной территории вместо тех мест, где это экономически выгодно, неизбежно ведёт к увеличению издержек.

Компания SoftBank анонсировала партнёрство с Meta✴, Telekom Malaysia, японской IPS и индонезийской XLSmart для прокладки кабеля Candle, сообщает Datacenter Dynamics. Система из 24 оптоволоконных пар протяжённостью 8 тыс. км свяжет Японию, Тайвань, Филиппины, Индонезию, Малайзию и Сингапур, ввод в эксплуатацию запланирован на 2028 год. Основным подрядчиков выбрана NEC.

Как заявили в Meta✴, Candle станет знаковым достижением в защите цифровой инфраструктуры региона. На фоне роста необходимости в надёжном высокоскоростном подключении в регионе Candle обеспечит «диверсификацию» цифровых магистралей и откроет новые возможности для более полумиллиарда человек в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

В Японии Candle будет подключен к посадочной станции Maruyama компании SoftBank в городе Минамибосо (Minamiboso), где сходятся восемь кабелей, связывающих Японию с США, Австралией и Юго-Восточной Азией. Также планируются ответвления на Хоккайдо и Кюсю. Остальные посадочные станции планируются в районе Тучэн Нового Тайбэя (New Taipei City), в Балере (Baler) и Насугбу (Nasugbu) на Филиппинах, в Батаме (Batam) в Индонезии, Танджунге Седили (Tanjung Sedili) рядом с Джохором в Малайзии и в Чанги Норт (Changi North) в Сингапуре.

Представитель SoftBank заявил, что с быстрым развитием систем генеративного ИИ и Интернета вещей спрос на международные телекоммуникации продолжит расти. Интеграция с другими подводными кабелями вроде Jupiter, ADC и E2A позволит увеличить разнообразие и надёжность мировых телеком-сетей, имеющих начало в Японии. Кроме того, это усилит роль Японии в качестве «ворот в Азию».

Источник изображения: SoftBank

По имеющимся данным, кабель Apricot, создаваемый при участии Google и Meta✴, тоже получит посадочные станции в Батаме, Балере, Тучэне и Минамибосо. В проекте также примут участие Chunghwa Telecom, NTT и PLDT. Кабели Asia Link Cable и Vietnam-Singapore Cable System (VTS) также получат посадочные станции в Седили и Чанги.

Батам уже представляет собой растущий хаб для дата-центров, это ключевая посадочная точка, где сходятся более дюжины местных и международных кабелей, и планируется прокладка ещё четырёх. Город связан множественными кабелями и с близко расположенным Сингапуром. Тучэн представляет собой посадочную точку для четырёх действующих кабелей и трёх запланированных систем, включая Orca компании Meta✴, напрямую связывающей Тайвань и США. Три системы связывают город с Японией, ещё две заработают в будущем.

В Насугбу расположены посадочные станции местной кабельной системы компании PLDT, а также кабельной системы Southeast Asia-Japan Cable, связывающей муниципалитет с другими локациями на Филиппинах, Сингапуром и Японией. В Балере будет работать посадочная станция для Apricot, а с 2022 года работает посадочная станция системы Pacific Light Cable Network (Meta✴ и Google), связывающей Тучэн и США. В Минамибосо придёт и Apricot, а сейчас здесь есть станции Japan-Guam-Australia North и Juno.

Компания Tarana запустила в эксплуатацию платформу фиксированной (стационарной) беспроводной связи нового поколения. Поколение G2 обеспечивает значительный рост пропускной способности и, по словам компании, меняет понятие широкополосной связи — теперь к ней нельзя относить только оптоволоконные подключения, сообщает Converge! Network Digest. Первое поколение платформы (G1) уже используют более 300 операторов для обслуживания 20 млн локаций.

ngFWA-платформа G2 обеспечивает скорость передачи данных до 6,4 Гбит/с на сектор, поддерживает обслуживание до 2048 клиентов (512 на сектор) с подключением до 1 Гбит/с на абонента и позволяет управлять шириной восходящих и нисходящих каналов связи в каждом секторе. Решение ориентировано как на сельскую местность, так и на городские агломерации.

Источник изображения: Tarana

G2 более эффективно использует спектр. Реализована поддержка 160-МГц полос на четырёх отдельных несущих в нелицензируемых и лицензируемых диапазонах в одном интегрированном радиомодуле — впервые в отрасли, по данным компании. Поддержка одновременной передачу несущих в спектрах CBRS 3 ГГц, 5 ГГц и 6 ГГц в любой комбинации с полной агрегацией несущих. Распределённая архитектура Massive MIMO и система подавления помех в режиме реального времени улучшают качество связи, а инструменты самоорганизации сети — повышают надёжность. Платформа совместима с обычными ВОЛС, включая PON, и не требует отдельного пакетного ядра.

Поставка базовых станций BN G2 уже началась. Они совместимы с клиентскими узлами первого поколения G1 RN. Узлы нового поколения RNm должны появиться в октябре 2025 года. В компании заявляют, что потратили четыре года на создание G2, внедрив уникальные инновации в конструкцию многодиапазонной антенны и систему обработки сигналов.

Microsoft сообщила, что 6 сентября в 08:45 МСК на Ближнем Востоке и на юге Азии начались перебои с интернетом в связи с повреждением нескольких подводных кабелей в Красном море. Компания предупредила о возможном увеличении задержки трафика, идущего через Ближний Восток, в связи с переходом на альтернативные маршруты. О том, что именно стало причиной обрывов кабелей, данных пока нет, сообщает Al Jazeera.

Сервис NetBlocks заявил о перебоях с интернетом в нескольких странах, включая Саудовскую Аравию, Пакистан, ОАЭ и Индию. В частности, сообщается о падении скорости соединений и перебоях с доступом в целом. Пострадали сегменты кабельных систем South East Asia–Middle East–Western Europe 4 (SMW4; управляется Tata Communications) и India-Middle East-Western Europe (IMEWE; управляется консорциумом во главе с Alcatel-Lucent) близ Джидды (Jeddah) в Саудовской Аравии. Оператор Pakistan Telecommunications предупредил пользователей о возможной деградации интернет-соединений во время пиковых нагрузок.

Подводные кабели на Ближнем Востоке играют важную роль в обеспечении международного трафика, регион служит критически важным связующим хабом между Азией и Европой — по дну Красного моря проходят почти два десятка ВОЛС. Кабели уязвимы для якорей проходящих кораблей, но могут стать и целью целенаправленных диверсий. О подобных угрозах эксперты предупреждали ранее.

Источник изображения: Chris Davis/unsplash.com

Лишь в конце июля 2024 года был завершён ремонт интернет-кабелей AAE-1, EIG и Seacom, повреждённых ещё зимой. В марте 2025 года в море произошёл обрыв подводного интернет-кабеля Peace. Уже предложено как минимум два проекта кабельных систем, которые обходят опасные воды Ближнего Востока по суше: AAE-2 и совместный проект ITPC и Zajil Telecom.

Источник изображения: Microsoft Azure

Также кабели неоднократно страдали в Балтийском море. Последовательно были порваны сначала два интернет-кабеля, потом сразу четыре интернет-кабеля и один силовой, затем ещё один и ещё один. Германия отправила на патрулирование Балтики подводный беспилотник, а Швеция — три корабля и самолёт.

Согласно результатам исследования, проведённого в рамках исследовательской стипендии Internet Society Pulse Северо-Западным университетом США (Northwestern University), интернет-трафик к правительственным доменам часто пересекает границы, сообщает The Register. Более того, их связность порой страдает, а иногда трафик даже не шифруется.

В исследование попали правительственные сайты 58 стран. Обнаружилось, что значительная часть данных таких сайтов либо свободно пересекает границы, либо использует зарубежные точки обмена трафиком (IX). Так, в странах вроде Малайзии, Норвегии, ЮАР и Таиланда через зарубежные IX проходит 23–43 % трафика, а данные для новозеландских правительственных ресурсов зачастую проходят через Австралию.

Источник изображения: Internet Society Pulse

Предполагается, что к использованию офшорной инфраструктуры чаще склонны менее развитые страны. Они же зачастую не используют HTTPS для защиты. Например, в случае Албании через иностранные сети проходит 86 % трафика госсайтов, а ещё 15 % — через расположенные за рубежом IX. При этом лишь треть правительственных доменов вообще применяют HTTPS. В совокупности это создаёт условия для MitM-атак.

Источник изображения: Internet Society Pulse

У Казахстана свои особенности. Все правительственные ресурсы располагаются в сетях страны и использует локальные точки обмена, уровень внедрение HTTPS высок и составляет 71,5 %. Однако около 70 % трафика госресурсов проходит через единственного телеком-оператора «Казахтелеком», что снижает устойчивость. Нечто похожее наблюдается в Бангладеше, Пакистане и Турции из-за «наследия» государственных телеком-монополий. В ОАЭ более ¾ маршрутов пролегает через сети Etisalat. А маршрутизации марокканского трафика госсайтов через Испанию и Францию наводит на мысли об «интересных колониальных связях».

По данным исследования, США, Великобритания, Канада, Швейцария и Швеция распределяют «государственный» трафик между разными операторами связи и точками обмена, благодаря чему правительственные ресурсы и сервисы более устойчивы к техническим сбоям. А вот оценить показатели африканских государств оказалось трудно, поскольку инструментов вроде RIPE ATLAS на континенте немного.

Заместитель генерального прокурора Финляндии предъявил обвинения в особо тяжком саботаже и особо тяжком вмешательстве в работу телекоммуникаций капитану нефтяного танкера Eagle S, а также его первому и второму помощникам. Экипаж подозревается в повреждении пяти подводных кабелей. Утверждается, что танкер протащил якорь примерно 90 км по дну между Финляндией и Эстонией, что и привело к нарушению коммуникаций, сообщает Datacenter Dynamics.

25 декабря был оборван подводный кабель Estlink 2, по которому осуществляется передача электроэнергии между Финляндией и Эстонией. Практически в то же время были оборваны три телеком-кабеля между этими странами: два из них принадлежат финскому оператору Elisa, а один китайскому Citic. Вероятно, в результате этого же инцидента был перерезан и четвёртый оптоволоконный кабель, связывающий Финляндию и Германию и принадлежащий финской группе Cinia. Танкер Eagle S, задержанный финнами 26 декабря, зарегистрирован на Островах Кука и, по мнению представителей некоторых стран, является частью «теневого флота» России.

По словам заместителя генерального прокурора Юкки Раппе (Jukka Rappe), повреждение обошлось Cinia и Elisa не менее чем в €60 млн ($70 млн) только в виде расходов на ремонт, без учёта других издержек. По словам Раппе, обрыв кабелей поставил под угрозу энергоснабжение и телекоммуникации Финляндии, хотя проблему удалось решить с помощью «альтернативных маршрутов».

Источник изображения: Krzysztof Kowalik/unsplash.com

Агентство Reuters сообщало, что обвиняемые, граждане Грузии и Индии, свою вину отрицают. Им запрещено покидать страну. Несмотря на то, что к повреждению кабелей привёл, вероятно, не злой умысел, наличие которого доказать в данном случае практически невозможно, а простая халатность и низкая квалификация экипажа, от ответственности это их, по-видимому, не избавляет. Например, Virgin Media подала в суд на владельцев рыболовецкого траулера Lida Suzanna, который повредил её подводный кабель ещё в 2015 году, и намерена отсудить €800 тыс.

Раппе рассчитывает, что судебный процесс повлияет на расследование других аналогичных инцидентов в последние два года. Он подчеркнул, что Финляндия подобна острову, поскольку все соединения со Швецией, Эстонией и Центральной Европой осуществляются по подводным кабелям. Декабрьский инцидент произошёл всего через месяц после разрыва двух подводных кабелей в Балтийском море, после чего было задержано судно Yi Peng 3. Расследование продолжается. На обрыв кабеля в Балтийском море жаловалась и российская сторона.

В погоне за технологическим лидерством США, похоже, решили пойти на новые меры. В частности, присутствие китайских технологий в кабелях, от которых зависит инфраструктура США, решено минимизировать — но пока неизвестно, хватит ли у Соединённых Штатов на это ресурсов, сообщает The Register.

Глава Федеральной комиссии по связи США (FCC) Брендан Карр (Brendan Carr) объявил, что его ведомство обсуждает правило, которое не только защитит подводные кабели от противников США, но и будет способствовать инвестициям в подводную инфраструктуру. Как и в случае со многими другими технологическими проектами 2025 года, меры принимаются для того, чтобы «ускорить развитие ИИ-инфраструктуры».

По словам Карра, поскольку США строят ИИ ЦОД и прочую инфраструктуру, необходимую для лидерства в ИИ и других сферах, подводные телеком-кабели стали «важны как никогда». Чиновник отметил, что на подводные кабели приходится 99 % международного интернет-трафика и они, по его мнению, регулярно подвергаются угрозам.

Новые правила предусматривают автоматический запрет компаниям, контролируемым «враждебными государствами», на строительство, эксплуатацию или аренду подводных кабелей. Также запрещается использование «регулируемого» (covered) оборудования в подводной инфраструктуре. Поскольку текст самого правила не опубликован, пока можно только догадываться, о каком именно оборудовании идёт речь. В FCC отказались предъявлять документ или отвечать на дополнительные вопросы журналистов.

Источник изображения: Zulfugar Karimov/unspalsh.com

Не исключено, что речь идёт о чём-то, похожем на приказ о постепенной замене в американских телеком-сетях оборудования китайских компаний Huawei и ZTE, подписанный в 2021 году. По данным на июль 2024 года, FCC заявляла, что до полного успеха в этом направлении ещё очень далеко и большинству телеком-компаний не хватает миллиардов долларов на финансирование исполнения. Судя по тому, что этот приказ в полной мере не выполнен в США до сих пор, реализация нового запрета тоже вряд ли будет простой.

Проблема безопасности подводных кабелей активно обсуждается в последние годы, а сообщения об атаках на них появляются всё чаще. Причём желающих совершить диверсию, предположительно, немало — от крупных стран до небольших группировок. При этом ежегодно десятки инцидентов с кабелями происходят по естественным причинам. Однако утверждается, что Китай не ограничивается диверсиями в своих прибрежных водах и вредит даже на Балтике, хотя такие атаки не подтверждаются.

Европейские страны активно принимают меры для совместной защиты акватории региона. Так, собственные силы для охраны уже выделила Швеция, подводный беспилотник намерена применять Германия, а Китай якобы разрабатывает специальное оружие для уничтожения подводной кабельной инфраструктуры. Правда, слухи порой оборачиваются фарсом.